筆者らが開発を進めてきた遅延の発生や波及を高精度に再現する列車遅延連鎖シミュレーションシステムは，信号保安システムの改良や輸送力増強に伴うオペレーションの変更など広範な遅延対策の効果を計測することができるが，遅延対策として有効な階段やコンコース増設などの駅構造の改良の効果を計測することはできなかった．
このため本研究では，駅構造の違いによって乗車位置が変化し，それが列車遅延に与える影響を予測可能にする乗車駅ホーム上の旅客の乗車位置選択モデルを構築する．ケーススタディとして階段を増設をした場合の遅延予測を行う．結果として乗車位置選択モデルは乗車分布と降車分布を概ね再現できた．シミュレーションシステムでの再現性もおおむね良好であり，また駅改良による遅延削減の例も示すことができた．