ハイブリッド吊床版道路橋の耐風性能

抄録

著者らは，吊床版橋と吊橋を複合させた道路橋を提案・試設計し，静・動力学特性について検討している．その中で，2次元ばね支持風洞模型試験で得られた耐風性能に関する結果は，次のとおりである．1)本橋主桁の耐風安定性は，透過率30％のグレーティング床版と円形断面のエッジガーダーとのギャップの大きさに強く依存する．2)ギャップが小さい場合，曲げ・ねじれ連成フラッタと渦励振が生じる．3)ギャップが大きい場合，フラッタ限界風速は平板翼のそれの2倍以上であるし，渦励振も生じない．4)試設計された橋長200-600mの構造は，十分な耐風性能を有する．