バラスト粒子の摩耗実験とＤＥＭシミュレーションによる摩耗則の提案

抄録

鉄道のバラスト軌道においては、著大な列車通過荷重を直接受けないバラスト層表層においてバラスト粒子の円摩化が発生することがある。この現象は、まくらぎ付近の表層のバラスト粒子同士が、まくらぎの振動に誘引されて発生することが予測できるが、どの程度の振動レベルで摩耗が発生するかは明らかとなっていない。そこで本研究では、バラスト粒子摩耗の発生や急進の要因に関する基礎的検討として、２種類の摩耗実験とDEMシミュレーションを行った。その結果、実験で得られたバラスト粒子の摩耗厚さと、DEMシミュレーションから得られた摩擦によるエネルギー消費の相関性が２種類の実験で同程度の値となることが示された。