抄録
本研究の目的は、密接関連の考え方を発展させ、広域的ネットワーク上のトリップチェイン特性の観点かち整備路線を評価する手法を提案し、その有効性を実証的に検討することにある。また、本分析は、密接関連係数とトリップチェイン特性に着目することにより、従来のトリップ単位に比べて1日生活圏レベルの交通の連鎖性を明示的に取扱える特徴を持つ。具体的には、1日走行距離、トリップ回数等の諸指標値の高速道路整備前後の増減値として地域別に眺めることによりチェインの生成と高速道路整備との関係を明らかにした。さらに、吸収マルコフ連鎖モデルを構築し、チェイン特性を考慮した密接関連係数算定を試み、その有効性を確認した。
