抄録
本研究では, ア・プリオリに均衡が成立するとは仮定せず, 個々のドライバーの学習過程を考慮した経路選択行動をモデル化した上で道路交通システムのday-to-dayのダイナミクスに関してシミュレーション分析を行った. その結果, 道路交通システムは, 必ずしも利用者均衡に収飲するとは限らないこと, 初期状態や過去の出来事に依存すること, ドライバーの持つ交通状況に関しての「思い込み」がシステムの挙動を大きく左右することなどが分かった. これらの結果は, 道路交通システムを単純なシステムと捉える従来からの交通均衡の概念では道路交通システムの本質的な性質のうち幾つかを捉えられない可能性があり, それを複雑系として捉える必要があることを示唆している.
