抄録
本研究では, 従来より用いられてきたゾーンシステムにおける問題点に着目し, 空間表現技法として直交座標系でトリップ日的地点を表現するシステムを用いることで, 目的地認知モデルおよび交通機関目的地点選択モデルを構築した.モデル構築に必要な, トリップデータのコーディング, 土地利用データや交通移動抵抗データの算定には, GISや交通シミュレーションモデルを活用することで対処した.巨大となる目的地選択肢集合数は, プリズム制約等の制約条件を考慮した上でサンプリングを行い, 推定計算を行った.推定の結果, 個人は日的地点を様々な点の集合として考えている訳ではなく, 周辺地域の地点属性も加味した上で選択していること等が分かった.
