抄録
特定時間帯の交通計画や交通需要予測を都市圏規模で行う必要性の高まりから, 時間帯別交通均衡配分モデルの重要性が増している. しかし, 時間帯別配分特有の残留交通量の影響を考慮しつつ, 料金コストをもつ高速道路を考慮できる交通量配分モデルは未だないといえる. よって本研究では, 高速道路を考慮可能な2つのタイプの時間帯別均衡モデルの開発を行った. 本モデルを名古屋圏の実規模ネットワークに適用しその実績再現性を検証した結果, 両モデルとも比較的精度良く交通量を予測できることがわかり, また, 残留交通量修正の精度向上への効果や時間帯別高速転換率モデルの有効性等を示すことができた.
