日産自動車(株)
2015 年 46 巻 2 号 p. 413-418
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車体やシャシーの剛性（車両剛性）違いでの操舵に対する車両応答の微小な変化と，車両応答の違いがコーナーを走行しているドライバーのハンドル操作修正量（修正操舵）へ与える影響を組み合わせることで，これまで難しいとされてきた車両剛性と車両運動性能の定量的な関係の一つを示した．
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