保水性舗装の多くは降雨を舗装表面の間隙部分に充填したセメントミルクやスラグなどに吸収させ, その水分の気化熱により温度を下げるものであるが, 降雨のない期間が続けば水分の補給が絶たれ, 水分を補給する施設を追加すれば工費は多大なものになる。また, 降雨を浸透させることによって道路構造が泥弱化することが懸念される. 本研究ではこの道路の表層の構造に着目し, これらの問題点の一つの対応策として貯留性ソルパックを用いた路面の表層構造を提案し, その性能を室内試験, 長期間に渡る計測を含む数種の野外実験を行って評価し適用性を明らかにした.