抄録
自動車用自動変速機はSTEPタイプの自動変速機（AT）と無段変速機（CVT）に分類され、油剤としては、それぞれに自動変速機油（ATF）および無段変速機油（CVTF）が使用されている。ATFによる燃費向上策として、油剤の低粘度化によって撹拌抵抗を減らすことが有効である。ATFの低粘度化に伴い、歯車や軸受の金属疲労寿命確保が重要であり、粘度指数向上剤技術によって、同じ動粘度であってもEHD潤滑下における油膜厚さを向上させることが可能である。CVTFに関して、ベルト・プーリ間の金属間摩擦係数を高くすること、適切な湿式クラッチ摩擦特性を持つことが必要であり、油剤の添加剤の影響が極めて大きい。また、摩擦係数の大小は潤滑膜の物性（表面形状、組成）に依存すると考えられる。
