電子情報通信学会　通信ソサイエティマガジン

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将来の航空交通管理 (ATM：Air Traffi c Management) の運用概念として，航空機の軌道 (トラジェクトリ) を計画し，それに基づいて運航する軌道ベース運用 (TBO：Trajectory Based Operation) が検討されている．航空機の軌道は，飛行中及び地上走行中の両方での三次元位置と時間を含む四次元の航空機の運動の記述である．軌道は，運航者の希望に基づき，気象条件など運航に影響する様々な要素を考慮して生成され，危険事象の回避などに対応して修正される．TBOにより，航空機の出発から到着までを全体的に管理することができ，CO₂排出削減などの運航の効率性を向上することができる．本報告では，TBOの概要とCO₂削減について述べる．初めに，航空機の運航とCO₂排出について，航空機性能モデルにより説明する．次に，航空交通の技術の現状とCO₂削減のための運用改善策を示す．最後に，TBOの概要と技術課題について述べる．

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ICT (Information and Communication Technology) が地球環境に与える影響の中で，環境負荷低減に対する考え方には二つの側面がある．ICT自体の環境負荷を低減すること (Green of ICT)，及びICTサービス利活用により社会全体の環境負荷の低減へ貢献すること (Green by ICT) である．これらの環境側面を定量的に把握するための評価手法として，本稿では，統計資料等を用いたマクロ的な推計に基づいた日本全体としてのGreen of ICTとGreen by ICTの効果について紹介する．更に，個々のICTサービスの環境影響を評価する方法として，ライフサイクルアセスメントに基づいたミクロ的な評価手法を「情報通信技術 (ICT) の環境効率評価ガイドライン」の基準に則して解説する．環境影響評価手法の国際標準化活動についても触れる．

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設備管理システムによる建物のグリーン化を促進するには，システムの生産性や維持管理に関する課題を克服しなければならない．我々は，この課題を解決させるために，設備情報アクセスプロトコル (FIAP：Facility Information Access Protocol) の構想を描いた．FIAPでは，2段階のシステム設計・実装により設備管理システムを構築するようにすることで，生産性を高くし，維持管理も行いやすいものとなっている．FIAPでの設備管理システムの構成法，FIAPの運用状況についても解説し，標準化の意義や取組みについてもまとめる．

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日本の深海技術とその応用が注目を集めている．これまでの技術開発は主として科学研究目的であったが，近年，日本の排他的経済水域内に有効な海底資源があることが分かってきており，広大な日本の領域で効率良く資源探査をするための技術開発が必要とされている．独立行政法人海洋研究開発機構 (JAMSTEC) は長年にわたり深海技術を蓄積しており，世界でもトップクラスの自律形無人探査機等を開発してきている．本論文では，これまでに開発してきた無人探査機とその要素技術について解説し，その資源探査への応用例と今後の展望について述べる．

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