洛東江 (Nakdong R.) の河床縦断面形と勾配の変化,河床砂礫の粒度組成,河道の幅と氾濫原の広さ,流域の地質等を検討し,平衡作用を中心に河道の形成機構を考察した.その結果次のことが明らかにされた.
洛東江は全流路が平衡に達した典型的な河川だと言われてきたが,その縦断面形を細かくみると,傾斜を異にする幾つかのセグメント (segment) からなり,各セグメント毎に縦断勾配が指数曲線的に減少して平衡状態を維持していることが明らかになった.そこで筆者はこのようなセグメントを平衡区間 (graded segment) と名づけた.したがって洛東江の縦断面形は,このような平衡区間の連続からなり,各平衡区間の勾配は,下流ほど緩やかで波長も長くなっている.
また平衡区間は地質の分布とほぼ一致し,各平衡区間の境界は岩質の差で狭窄部または峡谷をなし,平衡作用の局部的基準面の役割をしている.河床砂礫の粒度組成も平衡区間毎に変化を示し,河道または氾濫原の幅も,各平衡区間の境界地域では狭く,平衡区間の中間地域では広くなる.したがつて河道または氾濫原の幅を中心とする河道の平面形状も狭窄部と拡張部の連続で,河床の縦断面形における平衡区間と対応している.

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植物群落内の気温と地温を,近くの露場の気温から推定することが可能かどうかを検討した.群落内の気温を5月から10月まで毎月1回, 1時間ごとに24時間測定し,近くの露場の気温と時刻値で比較すると,その関係は大半が0.9以上の高い相関をもち1次式 (Y=αX+β) で回帰できる.また,この回帰式の係数α, 定数項βは共に植物体現存量により規定され,観測日の前後で大きく変化しない.したがってこの回帰式に露場の気温の日平均値を代入して,群落内の気温の平均値を算出することが可能である.一方,群落内の2cm以深の地温は,気温とは位相のズレが大きく,日平均値の推定はできない.しかし,半旬値以上の長い期間の平均値であれば,同様な回帰式を算出して推定することができる.

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Cet article porte sur l'étude des fonctions de gestion au Japon, en particulier, dans le domaine de la géographie urbaine. Depuis le milieu des années 60, de sérieuses études ont été menées sur les fonction de gestion au Japon. Dans les premiers temps, c'étaient surtout des instituts publics qui se chargeaient de l'étude de ces fonctions de gestion. En analysant les données des rapports de ces établissements publics, nous avons pu noter:-le fait d'une très forte concentration de ces fonctions vers Tokyo, supérieuse à celle que nous pouvions imaginer, -le fait dune moindre concentration imprévue de ces fonctions vers Osaka, -le fait que la vile de Nagoya soft de plus en plus considérée comme un centre régional.
Les rapports de ces établissements publics ont chaque fois lors de leers parutions éveillé l'intérêt des géographes, en particulier des spécialistes en géographie urbaine. Et l'étude de ces fonctions prend, à l'heure actuelle, une place importante en géographic urbaine.
C'est ainsi que de sérieuses études ont été menées sur :-la relation entre ces fonctions de gestion et l'étude des villes comme centres régionaux, -la situation de ces fonctions daps les centre-villes, la relation entre ces fonctions et l'étude des Central Business District, les rapports de ces fonctions avec la structure interne des villes, -les villes et le système urbain vus au travers de ces fonctions.
Toutes ces études ont déjà abouti à des résultats non négligeables-cependant, à l'origine, si l'on a décidé d'etudier ces fonctions, c'était pour tenter d'expliquer le phénomène de la croissance des villes. Or, de ce point de vue, les recherches n'ont pas encore donné des résultats satisf aisants.
Aussi, dans le domaine de la géographie urbaine, les études sur ces fonctions devraient dès aujourd'hui se multiplier et attirer devantage notre attention.

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Nowadays every Japanese city has been tightly fabricated in the national settlement system which is affected by the recent large-scale inter-settlement migration. Pred (1973) assumed that migration between two settlements in a national settlement system was produced by diffusion of growth-inducing innovation and that the number of migrants between the settlements was proportional to the potential interaction between them. He built up an inter-settlement migration model based on this assumption.
In this paper the potential interaction between two settlements is defined as accessibility between them, and inter-settlement migration in Japan is analyzed with the help of the Pred's model. The Population Census of 1955, 1960, 1965 and 1970 are used for the analysis. Using popuation of each district and time-distance between paired districts, accessibility between them was calculated with equation (3) and numbers of inter-settlement migrants during the period of five years (from each census year to the next) were estimated with equation (2').
133 districts ayalyzed here are composed of 87 cities with more than 200, 000 inhabitants in 1975 and 46 “Prefectural districts” which include other cities, towns and villages with the population of less than 200, 000, that belong to the same prefecture.
The main results are summarized as follows:
The pattern of inter-settlement migration in Japan estimated by the Pred's model shows a close approximation to the actual one, with a few exception such as the case in the Three Large Metropolitan Areas. Estimated migrants to the Metropolitan Areas, particularly to Tokyo, increased during the period of high rate of economic growth of the nation and decreased slightly since then. It is also close to the actual change in migration in Japan.
The results indicates that the Pred's model of inter-settlement diffusion of growth-inducing innovation is a useful method to estimate the migration in the national settlement system in Japan. It illustrates that concentration of various information and administrative units is a main factor of the recent social increase in population of urban centers because those units are concentrated in highly accessible cities.
The migration to satellite cities in the Three Large Metropolitan Areas was not well estimated with accessibility, and the migration to some prefectural cities was underestimated. Therefore it is assumed that other factors rather than national accessibility such as some environmental factors might produce the migration in the Metropolitan Areas. Centrality and accessibility in a regional scale might work in certain prefectures.

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第2次大戦後のポーランド経済,とくに工業の急激な発展によって,急速な都市化過程が生じた.1950～80年の間に,都市人口割合は総人口の38.4%から58.7%へ増大した.この時期に,ポーランドの市・町の人口は1,140万人(54.3%)増加した.そのうち,ちょうど42.4%は自然増加, 33.9%は農村地域からの流入, 23.7%は行政区域の変更によるものである.
1980年末には,ポーランドには804の都市と都市的集落とがあった.ポーランドの町のうちでは,小さい集落(人口1万人以下)が圧倒的に多い.それらの小集落は,都市的集落総数のうち55.9%を占め,同時に全都市人口の約10%を占めている.同年,人口5万人以上の町は75(都市的集落総数の9.3%)を数え,全都市人口の62%以上を占めている.
空間的視点から見て,最も都市化しているのはポーランド西部および南央部であり,全国の都市化指数を超えている.国土には16の都市アグロメレーションがつくり出され,その中で9つが充分に発達したもの(上シロンスク,ワルシャワ,ウッジ,クラクフ,プロツラフ,ポズナニ,シュチェチン,グタニスク・グジニア,ビドゴシュチ・トルニ)であり, 7つがある程度発達した都市アグロメレーションである(スデーティ,スタロ・ポルスカ,ビエルスコ,オポーレ,チェンストホバ,ルブリン,ビアウイストック).顕著な16の都市アグロメレーションは,全国人口の20%以上,都市人口の60%以上,全産業人口の約65%以上を占めている.別に, 4つの都市アグロメレーションの発生が目立つ.すなわち,タルノブジェック—スタロバ・ボラ—サンドミエシ,周カルパチア,下シロンスク,カリシュ・オストルフである. 20世紀末には,ポーランドの総人口は, 3,900～4,000万人の水準に達し,そのうち65～75%は都市人口と推定される.現在目立つ16の都市アグロメレーションは,多中心地結合集落システムの内部で主要な経済的中心地の機能を果たし,ポーランドの都市人口の約80%が集まっているであろう.

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