タイヤと路面の相互作用により発生するタイヤ・路面摩耗粒子（TRWP）は，マイクロプラスチックの一つとして捉えられることもあり，タイヤの摩耗量の規制化議論や摩耗粉塵の健康影響研究が進んでいる．しかし，粒径や形状，タイヤ由来の粒子と路面由来の粒子の混合状態など，TRWPの粒子として の実態にはまだわかっていないことが多い．本研究では，TRWPの形態や成分の実態把握を目的として，従来の分析手法の適用可能性の検証と機械学習を利用した新規手法の基礎検討を行った．

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欧州理事会が可決した，自動車の新たな排出基準を定める規則Euro 7に従い，次世代の自動車は，ブレーキ粒子を計測した排出量の規制値が管理されたものが広く普及される．本稿では，乗用車や小型商用車から排出されるブレーキ粒子の計測法について，国際連合の欧州経済委員会から発行され，世界的に調和された手順書である世界技術規則第24号（GTR24）の和訳と解説を行った．

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学生フォーミュラと一般財団法人日本自動車研究所（JARI）との関わりを紹介する．JARI城里テストセンターでは2017年度から学生フォーミュラに参加する各学生チームへ，練習場所としてテストコースを年に数回提供してきた．2023年度からは学生団体である関東学生フォーミュラ連盟（FM関東）主催による練習会となり，2024年度には20チームが参加するまでの規模となってきている．

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入所以来，25年以上にわたり，歩行者保護に関する研究ならびに国際的な基準化・規格化活動に取り組み続けた結果，それらの内容が認められ，国内外で計4つの賞を頂戴することができた．本稿では各賞の概説や評価された点に加え，受賞に関する活動を通して副次的に得られた貴重な点について紹介する．

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