This paper gives a general theory of the interference upon the aerodynamic characteristics of a wing due to boundaries of wind tunnels of such cross section as bounded by circular arcs and expressed by means of the bi-polar co-ordinates. The formulae for Prandtl's correction connected with several important types of cross section are deduced for the case when the distribution of lift is uniform across the span of the aerofoil, and the numerical values of the interference factor are calculated and shown in suitable figures.

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飛行機の地上滑走の場合は降着裝置の設計上大變重要な場合である.降着裝置の強度は着陸衝撃の負荷から精確に計算し得るが,降着裝置を如何に配置するかは現在は設計者の適當なる判斷に俟つてゐる状況である.著者は地上滑走中の平衡性及び安定性こそ降着裝置の配置決定の理論的根據を與へるものと考へ,之を調査研究してみたのである.又この平衡性及び安定性は地上滑走中の飛行機の顛覆の危險性と關聯するものである.
本論文は,最初に精確な理論を以て平衡性及び安定性(無加速状態)を研究し,次に實用に便する樣に簡單なる公式(加速状態)を導出したものである.實際家に最も必要な結論は,離着陸滑走中の平衡性は(8_a), (8_b)式に依り,その安定性は(11_b)式に依り簡單に檢査し得る點である.

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Aeroneurosen sind nach täglichen langen Flugen und mehrmalig wiederholten höhen oder häftigen acrobatischen Flügen semichronisch auslosende psycho-neurasthenischee Symptomenkomplexe. Als Hauptsymptomen sind allgemeine Mattigkeit, Schlafsucht und verschiedene neuropsyasthenischen Symptomenkomplexe gegeben. Author teilte nach Schneider's Idee die Symptomenkomplexe in vier Gruppen und klassifizierte die begegneten Fällen in die Gruppen: 1. Neuropsyasthenische Form. 2. Herz-Gefässstörungs Form. 3. Magen-Darmstörungs Form. 4. Gleichgewichtsstörungs Form. Weil verschiedene Flugunfälle durch die Krankheit herforgeruft werden können, sollen die Arzte, die an Flug beteiligen, vorsichtig darauf wachsam sein, um die Unfälle zu vorbeugen.

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Assume that the amount of pressure variation is represented by P, effective area by A, the stiffness of diaphragm by S₁, the stiffness of the spring in the aneroid by S₂, then the deflection of the aneroid (δ) is given as follows
δ=P.A/(S₁+S₂)
The effective area is independent of the numbers of capsules and the thickness of diaphragm material. In general, A is constant in the total range of deflection and can be calculated from the following equation
A=π.(d₁+d₂)(d₁+d₂)₂/16
where d₁ is the outer diameter and d₂ is the inner diameter. For a fixed form of diaphragm, the stiffness of diaphragm is inversely proportional to the numbers of capsules and proportional to the √3th power of the thickness of diaphragm material.

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