自動車技術会論文集

研究論文

炭化水素系燃料によるスーパーリーンバーンエンジンのリーン限界拡大に関する研究（第2報）

渡邊学, 安武優希, 内木武虎, 小畠健

2022 年 53 巻 2 号 p. 202-206
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.202

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スーパーリーンバーン（空気過剰率2以上の燃焼）における燃料組成の影響についてのこれまでの検討において，酸素や窒素を含まない炭化水素系燃料においても組成変更によりリーン限界が大幅に拡大することを見出した．本報では炭化水素系燃料の分子構造や沸点分布がリーン限界拡大に与える影響について，実験結果をもとに考察する．

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遠心振り子式動吸振器の過渡応答解析

相原建人, 樋口晃一, 髙橋淳平

2022 年 53 巻 2 号 p. 207-212
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.207

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遠心振り子式動吸振器の性能向上を目的としてこれまでに単体での発生トルクに着目し，理論解析を行ってきた．本研究では実車両における振動低減性能を明らかにするためトランジェントダイナモ試験による性能評価を行った．また試験機に対応した多自由度の理論解析モデルを構築し，実験と比較することでその妥当性を示した．

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実路摩擦特性計測とタイヤ特性推定に関する研究

－前後力特性と横力特性の関連－

景山一郎, 栗谷川幸代, 原口哲之理, 金子哲也, 浅井基博, 多比良峻, 松本学

2022 年 53 巻 2 号 p. 213-218
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.213

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実路の路面摩擦特性を推定する手法を検討し，マジックフォーミュラー（MF）を用いて制動時のμ-s特性を推定する手法検討を行ってきた．この結果をうけ，構築したMFのパラメータとブラッシュモデルを連携させ，緊急回避等で用いる横力特性の推定手法を示す．

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フレームの減衰特性が二輪車のウォブルモードに及ぼす影響の解析

古澤健太, 髙橋明, 吉野貴彦, 片山硬

2022 年 53 巻 2 号 p. 219-225
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.219

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二輪車の直進安定性は,フレーム剛性が大きく影響する.本研究では,固有ベクトルを用いたエネルギー流変化の計算手法を,4自由度モデルにフレーム剛性を加えた5自由度モデルに適用する.フレーム剛性がどのようなメカニズムを通じてウォブルモードに影響を与えるのか詳細を検討する.

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フレームの減衰特性が二輪車のウィーブモードに及ぼす影響の解析

髙橋明, 古澤健太, 吉野貴彦, 片山硬

2022 年 53 巻 2 号 p. 226-232
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.226

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二輪車の直進安定性はフレーム剛性の影響を大きく受ける.本研究では,基礎的な4自由度モデルに単独のフレーム剛性を加えた6種類の5自由度モデルを用いる.具体的には,固有ベクトル方程式を用いたエネルギー流の変化を解析し,フレーム剛性がウィーブモードに及ぼす影響について明らかにする.

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セミアクティブサスペンション向けイオン伝導性ポリウレタン粒子を用いた電気粘性流体の耐熱性評価と改善検討

石井聡之, 酒井佳恵, 須賀竜一, 青木康浩, 浅沼道裕

2022 年 53 巻 2 号 p. 233-239
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.233

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電気粘性流体(ERF)は，電圧の印加で可逆的に粘性が変化する．その特性を利用した制御サスペンションが提唱されており，主流であるバルブ駆動より早く減衰特性を制御できるため乗り心地に優れるとされる．本発表では，ポリウレタン粒子とシリコーンオイルからなるERFの特性とERダンパの減衰特性を報告する．

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技術論文

インピーダンスマッチングを活用したガラス透過音の低減技術

上山さぎり, 若原正明, 鴫原孝佳, 駒田匡史, 野尻昌利, 山田宜伸

2022 年 53 巻 2 号 p. 240-245
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.240

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風切音の透過経路ではドアガラスの寄与が大きい．このガラス透過音は，従来，板厚増やアコースティックガラスの設定等で低減されてきたが，質量・コストが増加する対策である．そこで本研究では，ガラスランの減衰に着目し，ガラスとのインピーダンスマッチングを活用してガラス透過音を低コストで低減する方法を提案する．

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研究論文

ウェーブレット相互相関解析法を用いたディーゼルエンジンにおける燃焼衝撃伝達に関する研究

橋本大輝, 小口瞳史, 三上真人

2022 年 53 巻 2 号 p. 246-251
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.246

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試験用ディーゼルエンジンにおいて計測した筒内圧力，エンジン表面振動加速度を用いて，ウェーブレット相互相関係数を導出した．これにより，主要周波数毎に燃焼衝撃からエンジン外表面振動までの伝達および騒音伝搬までの時間遅れについて調査した．

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技術論文

頭部衝撃保護性能へのモデルベース開発の適用

野間寛揮, 田村智康, 松永大典, 村田峰崇, 伊藤邦利, 青山義典, 松本洋人

2022 年 53 巻 2 号 p. 252-257
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.252

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米国法規に規定されている車室内衝撃に対する乗員保護について、従来CAE解析による性能予測を実施していたが、開発期間を短縮する上でCAE解析のリードタイムがネックとなっていた。これを解決する手段として、1D-CAEを用いた開発を行い、モデルベース開発を乗員保護性能開発に適用する方法を検討した。

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衝突解析におけるロバスト設計手法の開発

－パターン認識と機械学習を活用した良品条件の可視化－

菅野千歳, 田村洋一, 駒村達哉

2022 年 53 巻 2 号 p. 258-263
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.258

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衝突解析における一連のロバスト設計プロセスを整理し，統計/機械学習を用いた変形パターンの分類/予測，良否判定，寄与因子の特定が可能であることを示した．

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研究論文

一般年齢層のドライバを対象としたペダル踏み間違いに至る操作過程の分析

細川崇, 橋本博, 平松真知子, 石田肇

2022 年 53 巻 2 号 p. 264-270
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.264

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本研究は，踏み間違いが発生しやすい状況を運転シミュレータで再現し，ペダル操作を分析した．対象とした咄嗟の制動時，足関節を内転させる踏み替え方は，脚全体を動かす踏み替え方より移動量が不足し，アクセルペダル寄りの位置を踏みやすいこと，心理的に動揺した状況では，ペダル踏み込み速度が増加することが示された．

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リスク最小化制御実行中の車線変更時の安全性に関する実験的考察

児島亨, 岩瀬常利

2022 年 53 巻 2 号 p. 271-277
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.271

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本研究では，高速道路を走行中の自動運転車が危険最小化制御を開始後に第二車線から第一車線へ車線変更し，車線内で停止する場面において，車線変更と減速の条件を複数設定し，後方車両の運転行動を評価する実験をドライビングシミュレータを用いて行った．実験結果から，より安全な車線変更とするための重要な点を考察した．

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可視光型光触媒を用いた車室内衛生環境の向上に向けた基礎研究

米倉円佳, 中曽根光, 佐伯周, 青木良文, 村本伸彦

2022 年 53 巻 2 号 p. 278-282
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.278

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可視光型光触媒は，室内光下で抗菌・抗ウイルス等の効果を有するが，車室内で使用されるためには，即効性が必要となる．そこで可視光型光触媒の一つである，銅担持窒素ドープ酸化チタン(Cu/N-TiO₂)について，大腸菌に対する短時間反応時の抗菌性能を調べるとともに，抗菌性に寄与するメカニズムを解析したので報告する．

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コンター法による高周波焼入れシャフト内部残留応力測定と曲げ矯正に伴う残留応力緩和挙動解析

槙本哲平, 岡野成威, 橋本匡史, 川原正明, 望月正人

2022 年 53 巻 2 号 p. 283-288
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.283

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コンター法によって高周波焼入れシャフトの内部残留応力を測定し，それを考慮した曲げ矯正プロセスのシミュレーションシステムを構築した．これを利用することで，曲げ矯正時の残留応力緩和挙動に及ぼす諸因子の影響を定量的に評価した上で，残留応力緩和挙動を予測できる統一的パラメータを見出し，その有用性を検証した．

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技術論文

複合材料の損傷進展解析によるCFRP 高圧タンクの破裂メカニズムの考察

渡邉健, Delphine Carrella-Payan, 土山友輔, 漆山雄太

2022 年 53 巻 2 号 p. 289-295
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.289

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高圧タンクのCFRPの破壊メカニズムを理解することは重要と考える．本研究では，CFRPの損傷特性と積層厚さを考慮した3Dソリッド要素を計算モデルとして用い，CFRP の剛性低下を表現する損傷進展解析を実施した．線形FEM解析と本手法との比較により，高圧タンクの破裂メカニズムの解明を試みた．

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研究論文

セマンティックセグメント分布を用いた無信号交差点での見通し視野角推定

後藤紳一郎, 渥美雅保

2022 年 53 巻 2 号 p. 296-301
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.296

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高齢ドライバーの事故低減のために，無信号交差点の危険度評価が必要となる．そこで，交差点のストリートビュー画像から得られるセグメント分布により，見通し視野角を推定する手法を提案する．本研究では，その実用性と精度の改善に向けて特徴量の最適化を行った結果，1枚の画像から80％を越える精度を達成した．

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自動車用ワイパシステムのオーバーランと消費電力を考慮した多目的最適動作軌道の生成

小杉信彦, 那須浩平, 配島拓司, 佐野滋則, 内山直樹

2022 年 53 巻 2 号 p. 302-307
発行日: 2022年
公開日: 2022/02/11

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.302

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自動車用ワイパシステムにおいて，設計と実際の反転位置との乖離であるオーバーランと消費電力の低減が求められている．本論文では，オーバーランとモータ電流を目的関数とした，応答曲面法によるワイパ動作軌道の多目的最適化を提案した．結果，多目的最適な動作軌道を得られ．その最適解はワイパ運動方向に依存していた．

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大型商用車用ディーゼルエンジンの吸気閉弁時期の機関性能への影響

高塚智博, 橋本宗昌, 小松明, 榎和広, 石川直也

2022 年 53 巻 2 号 p. 308-313
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.308

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乗用ガソリンエンジンでは低負荷域のポンプ損失低減を狙い吸気閉弁時期を変更する可変バルブタイミング機構等が採用されている．本研究では，大型商用ディーゼルエンジンの低負荷域のポンプ損失低減と高負荷域の機関性能を両立する吸気閉弁時期について，シミュレーションを用いた検討と実機を用いて評価を行った．

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主軸受粗さ接触がディーゼルエンジンの燃焼起因振動に与える影響

小口瞳史, 荻山彪吾, 三上真人

2022 年 53 巻 2 号 p. 314-319
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.314

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ディーゼルエンジンにおいて，燃焼衝撃の伝達経路である主軸受では燃焼衝撃によって粗さ接触が生じることがあるが，粗さ接触圧力の有無によって燃焼起因振動の伝達特性，減衰特性が変化することが筆者らの研究によって示唆されているため，主軸受粗さ接触が燃焼起因振動に与える影響をシミュレーションによって解析した．

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ディーゼルエンジンにおける着火遅れの運転条件に対する依存性

坂根悠平, 山﨑泰助, 菅野椋太, 小橋好充, 柴田元, 小川英之

2022 年 53 巻 2 号 p. 320-325
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.320

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ディーゼルエンジンにおいて，過給やEGRなどで変化する運転条件が着火遅れに及ぼす影響を把握するため，各パラメータを広範かつ独立に設定して系統的なデータを取得した．得られた着火遅れに対して重回帰分析を適用し，燃料噴射圧力，筒内平均温度および酸素分圧の三因子を含むアレニウス型の着火遅れ予測式を提唱した．

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過給・EGR 条件下におけるディーゼル燃焼の着火遅れとセタン価

坂根悠平, 菅野椋太, 楊俣睿, 小橋好充, 柴田元, 小川英之

2022 年 53 巻 2 号 p. 326-331
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.326

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過給・EGR条件下におけるディーゼル燃焼の着火遅れに対するセタン価の影響を把握するため，種々のセタン価の燃料について，吸気の酸素濃度，温度，および圧力を広範に設定して系統的な着火遅れデータを取得した．各パラメータの影響度を明らかにするとともに，セタン価を含むアレニウス型の着火遅れ予測式を提唱した．

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ノルマルヘキサデカンの着火遅れ時間総括式を用いたLivengood-Wu 積分による自着火予測に負の温度係数域が及ぼす影響

福田敦士, 森本森本, 桑原一成

2022 年 53 巻 2 号 p. 332-339
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.332

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高精度ノッキング予測モデルの確立のためLivengood-Wu積分による自着火予測の誤差要因を検討してきた．冷炎反応がおよぼす影響を検討するため，ノルマルヘキサデカンの温度・圧力・当量比依存性を再現可能な総括式を構築し，総括式を用いたLivengood-Wu積分による予混合圧縮着火予測を数値的に行う．

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ガソリンサロゲート燃料の簡略すす粒子生成モデル

秋濱一弘, 中村真菜, 石井一洋, 橋本淳

2022 年 53 巻 2 号 p. 340-346
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.340

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従来の1/3規模（72化学種，409反応）のガソリンサロゲート燃料用簡略モデルを提示した．すす生成量とその時間特性について総合的な検討を実施．衝撃波管のすす生成実験データ用いて粒子核生成速度を見直した．その結果，実験値と概ね一致し，エンジン筒内のすす生成3D-CFD計算に適用可能なモデルが得られた．

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超高筒内圧ディーゼル機関用瞬時熱流束計測法の開発

榎本良輝, 篠原達也, 野元茂, 三上直孝, 渡邉一雅, 河原塚史裕, 内田登

2022 年 53 巻 2 号 p. 347-352
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.347

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ディーゼルエンジンの大幅な熱効率向上には燃焼期間中の冷却損失の低減が極めて重要である．この冷却損失メカニズムの解明に向けて燃焼室壁面の瞬時熱流束の直接計測を目的に、高熱効率を狙った超高筒内圧(３５MPa)条件で使用可能な小型熱流束センサーの開発を行ったので、その概要と得られた結果について報告する．

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電気ヒータによる大型商用車の排気ガス昇温に関する検討

高塚智博, 橋本宗昌, 小松明, 榎和広, 石川直也

2022 年 53 巻 2 号 p. 353-359
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.353

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ディーゼル乗用車では冷間始動時のNOx浄化率向上のため，電気ヒータ(EH;Electric Heater)の採用例がみられる．ここでは，大型商用車用ディーゼル機関に搭載位置の異なる 2つのEHを用いた場合の準定常運転とWHTCモード運転にて，NOx浄化触媒前の排気温度の変化を調査し，1次元シミュレーションに反映させてEHのNOx浄化率改善効果を推定した．

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一次元モデルによる微粒子フィルターのPM 堆積・再生シミュレーション

- WLTC 試験モードを考慮した数値計算-

中村真季, 横田幸治, 小澤正邦

2022 年 53 巻 2 号 p. 360-365
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.360

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排ガス規制が強化される中，ガソリン車から排出される微粒子状物質(PM)も規制対象になる．ガソリンエンジンから排出されるPMはガソリン微粒子フィルター(GPF)を用いて捕集する．そこで本研究は，ガソリンエンジンのWLTC試験モードを考慮した数値計算を行い，最適なPMの堆積・酸化の条件を提案した．

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CAE によるオイルリング周辺のエンジンオイル挙動予測手法の開発と実験による検証

佐々木竜一, 望月和矢, 飯島直樹, 臼井美幸樹

2022 年 53 巻 2 号 p. 366-372
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.366

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CAEを用いたオイル挙動の解析と検証実験による知見を用いて，高精度なオイル消費予測手法の開発に取り組んでいる．本稿ではオイル消費に高い寄与を示す3ピースオイルリング周辺のオイル挙動について述べる．解析では実機相当条件にて油膜挙動が測定結果と定性的に一致し，オイル挙動予測手法としての有効性を確認した．

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2 モータEV システム・連続定格領域拡大の検討

中澤輝彦, 日下部誠, 長田育充, 服部治博

2022 年 53 巻 2 号 p. 373-378
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.373

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二つの既存モータと遊星歯車および動力切替え機構を組み合わせ，全走行シーンに対応する大出力電動駆動システムを提案する．二つのモータ出力に対し，遊星歯車を高負荷・低速時には減速機として使用して各モータの損失を低減することで，システムの連続運転が可能な領域を約36%拡大できることをベンチ試験で確認した．

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実路面の摩擦特性計測に関する研究

- 路面摩擦特性指標の推定手法構築-

栗谷川幸代, 景山一郎, 原口哲之理, 金子哲也, 淺井基博, 多比良峻, 松本学

2022 年 53 巻 2 号 p. 379-384
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.379

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先行研究で設計した摩擦特性計測システムを用いて路面摩擦特性指標を推定する手法の妥当性及び汎用性の確認を行った上で，実時間における路面摩擦特性指標の推定を想定した際の効率化に関して検討した．

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高齢ドライバ安全確認行動の主成分特徴分析　

吉原佑器, 田中貴紘, 大須賀晋, 藤掛和広, Karatas Nihan, 金森等

2022 年 53 巻 2 号 p. 385-390
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.385

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頭部動作は高齢ドライバの運転評価において有効であるが, 技術的な観点から開発された指標は, 一般のドライバにとって直観的ではない. 本稿では高齢ドライバのシミュレータ運転時の頭部動作に主成分分析を行い, 解釈しやすい直観的な評価軸を得た. さらに運転評価のためのフィードバックを考察した.

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Data Augmentation を用いた深層学習手法による歩行者衝突検知システムの検出率改善

國富将平, 鮏川佳弘, 白川正幸

2022 年 53 巻 2 号 p. 391-396
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.391

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既存の画像を加工し学習データを増加させるData Augmentationを用いることで先進事故自動通報システムの活用に向けた深層学習による歩行者衝突検知精度向上を試みた．その結果，コントラストを低下させた学習データを追加することで検出率が86.8％となり従来手法に対し34.3points上昇した．

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セルフモニタリング能力を測定可能な運転リスク評価テストの開発

島崎敢, 小嶋理江, 新海裕子, 稲上誠, 青木宏文

2022 年 53 巻 2 号 p. 397-403
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.397

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タッチパネル式ディスプレイとCGを組み合わせたリスク評価テストを開発し，自己評価機能を加えることにより，セルフモニタリング能力も測定可能なものとした．指摘されたハザードの種類により，成績の低さが何に由来するのかの推定を試みた．一部の実験参加者は補償意図も分析を行った．

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構造化データと衛星画像のマルチモーダルAI モデルによる交通事故発生確率の予測手法の開発

鳥居和史, 水野由裕, 遠山一則, 清水茂樹, 向後颯太

2022 年 53 巻 2 号 p. 404-409
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.404

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本研究では，都市のあるエリア(約130m四方)における交通事故の有無を，年・月ごとに予測する手法を開発した．道路，天候，イベントなど様々な構造化データと衛星画像を融合したマルチモーダルAIを開発し，福岡市の人身事故データを用いて学習した結果，ROC曲線のAUC=77%を持つモデルの開発に成功した．

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ピッチ差付きボルト・ナット締結体のユンカー緩み試験による耐緩み性の評価

野田尚昭, 王彪, 佐野義一, 川野凌, 劉溪, 乾湧人, 高瀬康

2022 年 53 巻 2 号 p. 410-417
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.410

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本論文では，ユンカー緩み試験における緩み過程を，ナット締付力の繰返数による変化として捉え，これを3次元FEM解析により求める．その結果をユンカー緩み試験で得られた結果と比較して，ピッチ差付きナットの耐緩み性能を評価し，そのメカニズムにも言及する．

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ピッチ差付きナットの異なる呼び径における適切なピッチ差についての考察

野田尚昭, 川野凌, 王彪, 佐野義一, 高瀬康

2022 年 53 巻 2 号 p. 418-423
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.418

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本論文では，ピッチ差付ナットの異なるボルト呼び径に対する適切なピッチ差についての考察を行った．M12のユンカー式緩み試験で得られた適切なピッチ差からねじ山のオーバーラップ長さを求め，他の呼び径に適用した．得られた結果の妥当性をFEM解析でプリべリングトルクを求め検証した．

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高齢者の視認行動および認知支援による効果分析

－出会い頭交差点における対自転車事故防止に向けた検討－

中村弘毅, 安部原也, 小川伯文

2022 年 53 巻 2 号 p. 424-429
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.424

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高齢ドライバの対自転車事故防止に向けて，見通しの悪い交差点場面を対象として，出会い頭自転車に対する高齢ドライバの視認行動の特徴を調べた．また，運転支援を導入したことによる影響についても評価した．それらを熟練相当ドライバと比較することで高齢ドライバの視認行動の特徴および運転支援の効果や課題を整理した．

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生理特性を用いたオフセンタ領域における操舵感の評価

三宅正樹, 西尾誠人, 神邊篤史, 鈴木桂輔

2022 年 53 巻 2 号 p. 430-436
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.430

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感性評価に基づく操舵感の定量評価手法の構築に取り組んだ．オフセンタ領域の反力特性を模擬したドライビングシミュレータを用いて，被験者の生理指標と感性評価値の主成分との相関分析を行ったところ，交感神経指標の心電図LF/HFとLF/(LF+HF)は快適感と強い相関があり，好みの反力特性においてより集中して運転できる可能性を示した．

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複数精度CFD とPOD を用いた自動車フロントエンド冷却開口の最適化計算

高村宏行, 今井伸哉, 山崎渉, 王宗光

2022 年 53 巻 2 号 p. 437-442
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.437

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自動車フロントエンドの冷却設計に最適化CFDを活用する場合，車両フルモデルを用いると高い予測精度を確保でき，図面にも反映しやすい．しかし，過大な計算コストが課題となっていた．本研究では，複数精度CFDと固有直交分解を用いて計算コストを削減し，効率的に冷却構造を検討するプロセスを提案する．

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シャシダイナモメータ4WD 制御方式の違いによる燃費及び排出ガスへの影響

高橋利道, 羽二生隆宏

2022 年 53 巻 2 号 p. 443-448
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.443

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WLTPでは2WD車両を4WDシャシダイナモメータにて試験を実施することが認められている．2WD車両のディーゼル乗用車と減速エネルギを有効活用するハイブリッド車を用いて，シャシダイナモメータ4WD制御方式による違いが燃費及び排出ガスに及ぼす影響を確認した．

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技術論文

電動車バッテリーパック向けGap Filler 材の熱抵抗評価法確立

長沼瞭介, 石塚栄一, 長島富雄

2022 年 53 巻 2 号 p. 449-452
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.449

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電動車のバッテリーパックにはバッテリーで生じた熱を冷却器へ伝熱する熱伝導材料(Gap filler)が使用されるが，前記は面圧をかけずに使用するため被着面との間に生じる界面熱抵抗の把握が必要となる．今回，T/Pレベルで，装置制約が少なく，耐久特性予測も可能な熱抵抗評価方法を確立した．

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研究論文

PPS 樹脂溶着界面領域の物性と構造に及ぼす振動の効果

向井絵美, 伊藤孝憲, 苑秋一, 清水悟史, 加藤淳

2022 年 53 巻 2 号 p. 453-458
発行日: 2022年
公開日: 2022/03/04

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.53.453

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自動車部品の軽量化に関連して各種の樹脂溶着法が注目されている．振動溶着は被着体を接触振動させて生じる摩擦発熱により溶融する方法である．一方，赤外線溶着は被着体を赤外線により非接触で加熱して溶融する方法である．本発表ではこれらの溶着工法を用いたPPS樹脂の接合界面の構造や物性の相違について報告する．

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