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川島 史也, 中野 道王, 浅川 大樹
2023 年54 巻4 号 p.
664-671
発行日: 2023年
公開日: 2023/06/07
ジャーナル
フリー
単成分燃料を用いたSI燃焼エンジンの排ガス成分をGC×GC-TOFMSを用いて分析を行った．燃料には，n-heptaneとisooctane，diisobutyleneを用いた．飽和炭化水素の低温酸化反応の進行は，燃料の分子構造によって異なる．排ガスに含まれる含酸素炭化水素から検討した結果を報告する．
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－ イソオクタン／ノルマルヘプタン／トルエン混合燃料に対する検証 －
橋本 淳, 今原 岳
2023 年54 巻4 号 p.
672-679
発行日: 2023年
公開日: 2023/06/07
ジャーナル
フリー
著者らは既報で，内燃機関の設計計算に適用可能なすす生成量（質量）予測モデルを提案した．本研究では，本モデルを基本として粒径分布の予測が可能なモデルを新たに開発した．さらに，イソオクタン／ノルマルヘプタン／トルエン混合燃料に対するバーナー火炎を用いた実験結果について検証を行った．
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樋貝 和彦, 塩崎 毅, 玉井 良清
2023 年54 巻4 号 p.
680-685
発行日: 2023年
公開日: 2023/06/07
ジャーナル
フリー
衝突時に変形して衝突エネルギーを吸収する骨格部品について，少量樹脂を超ハイテン部品と薄鋼板製の樹脂固定板で挟んだマルチマテリアル構造を開発した．本構造を980MPa級ハイテン部品に適用すると曲げ圧壊エネルギー吸収量が約45%向上し，同性能の部品と比較して約6%の軽量化を達成，振動特性も向上した．
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加藤 卓, 古林 宏之, 山本 真平
2023 年54 巻4 号 p.
686-691
発行日: 2023年
公開日: 2023/06/07
ジャーナル
フリー
自動運転を支援するミリ波用レドームの加飾に島状構造のIn膜が使用されている. 我々はIn膜のミリ波透過率が島⾯積の変動係数に強く依存することを発見した. ミリ波透過率は島同士の隙間の量や状態に依存すると考えられるが, 変動係数はそれらを間接的かつ一意的に表現可能な変数である事が示されたので報告する.
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瀧本 裕仁, 吉永 司, 飯田 明由
2023 年54 巻4 号 p.
692-697
発行日: 2023年
公開日: 2023/06/07
ジャーナル
フリー
変動感を伴う空力騒音の定量的な評価手法を検討するため，主流に乱れがある流れ場の中に設置したドアミラー模型から放射される音を計測し，主流乱れと変動感を伴う空力騒音の関係性について調べた．聴感評価との相関分析により，変動感の違いに該当する表現は「不安定な音」や「凸凹した音」であることがわかった．
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櫻井 正典, 中西 裕二, 山崎 徹
2023 年54 巻4 号 p.
698-703
発行日: 2023年
公開日: 2023/06/07
ジャーナル
フリー
フィラーチューブの初期設計段階における空気巻込み流量の予測式の獲得が目的である．はじめに，空気巻込み現象についてモデル化を行い，空気巻込み流量の理論式を導出する．次に，主要な設計変数を考慮し，従来車のフィラーチューブ諸元を基に重回帰分析による予測式を構築する．最後に，実車への活用事例を報告する．
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‐ 燃料液膜の低温化が壁面衝突噴霧の液膜付着質量に与える影響 ‐
松田 大, 安達 晃, 前川 楓馬, 松村 恵理子, 千田 二郎, 大隈 正寛
2023 年54 巻4 号 p.
704-710
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
ジャーナル
フリー
本研究ではPM,PN排出低減のため噴霧‐壁面間干渉による液膜形成過程の詳細な把握を目的とした．本報では，定容容器を用いて壁面温度のみを変化させ，壁面に衝突する特性が同一の噴霧液滴群により形成される液膜の液膜温度と液膜厚さを計測することで液膜の温度変化が液膜形成過程に与える影響を解析した．
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‐ 噴霧‐壁面間の衝突距離が液膜付着挙動に与える影響 ‐
安達 晃, 松田 大, 前川 楓馬, 松村 恵理子, 千田 二郎, 大隈 正寛
2023 年54 巻4 号 p.
711-717
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
ジャーナル
フリー
本研究では噴霧‐壁面間干渉による液膜形成過程を考察するため，壁面衝突距離および壁面温度をパラメータとして壁面衝突噴霧による液膜の付着量，付着面積ならびに液膜温度の解析を行った．そし，実機関を想定し雰囲気から液膜に与えられる熱移動量，液膜の蒸発に必要な熱量を算出しPM排出過程に関する考察を行った．
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堀 隼基, 工藤 毅暁, 瀬戸 祐利, 萩野 雄介, 内田 健児, 藤川 竜也, 山川 正尚, 人見 光夫
2023 年54 巻4 号 p.
718-725
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
ジャーナル
フリー
ＥＵＲＯ７をはじめ一層厳格化される排気規制適合のためには，気化霧化の悪い極冷間始動時における蒸発を促進し，燃焼に寄与しない未燃成分を大幅に低減する必要がある．そこで，直噴ガソリンエンジンの可変動弁系を用いた状態量制御により，筒内ガスの過熱度などを高めることで冷間EMの低減を図る研究を行った．
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堀 隼基, 瀬戸 祐利, 工藤 毅暁, 藤川 竜也, 山川 正尚, 人見 光夫
2023 年54 巻4 号 p.
726-731
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
ジャーナル
フリー
前報にてバルブタイミングを活用した筒内状態量制御により，冷間EM低減を実証した．本研究では，実機での高速排ガス計測による未燃炭化水素排出挙動，PN粒径分布計測，および可視化エンジンでの燃焼観察から状態量制御による冷間時のRawEM低減メカニズムを詳細に調査した．
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清水 修, 山田 翔太, 藤本 博志, 田中 浩一, 佐藤 正憲, 角谷 勇人, 高橋 英介, 山口 宜久, 谷 恵亮
2023 年54 巻4 号 p.
732-737
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
ジャーナル
フリー
走行中給電では路面にコイルを埋設するため，路面耐久性が重要になる．一方で送電効率を向上させるためには路面構造を薄くすることが求められる．そこで路面耐久性と効率を満足するため，繊維補強セメント複合材料を活用したプレキャストコイルが提案されている．本稿ではプレキャストコイルの耐久性評価について述べる．
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河村 力, 本田 正徳, 荒川 仁太, 曙 紘之, 菅田 淳
2023 年54 巻4 号 p.
738-744
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
ジャーナル
フリー
軽量化と衝突安全性能の両立のため，車体フレームを対象に多目的最適化を用いて，断面を拡大することなく曲げ強度とねじりの強度を向上しつつ、軽量化可能な断面形状を導出した．更に，力学的に考慮した設計空間とすることで，曲げ強度とねじり強度の機能配分による最適断面の遷移を示し、それを座屈の視点から説明した．
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中川 駿, 小口 瞳史, 三上 真人
2023 年54 巻4 号 p.
745-750
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
ジャーナル
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既存の実機実験ではピストン－コンロッド連成振動の発生によってエンジン外壁面の振動特性に大きな影響を与えることが分かったが，シミュレーションの外壁面振動では連成振動の影響が確認できない．本研究では，コンロッド小端部回りを弾性流体潤滑解析可能なジョイントに変更することで振動伝達特性への影響を調査した．
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田中 良彦, 竹内 裕也, 趙 雨晴, 水野 幸治, 細川 成之
2023 年54 巻4 号 p.
751-756
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
ジャーナル
フリー
体型が異なる4種類の人体モデル，標準・リクライニング・スローチング着座姿勢について，前面衝突の有限要素解析を実施し，身体計測とラップベルト装着位置から，サブマリン発生予測モデルを構築した．この変数をCTから得た人体計測値とラップベルト着用位置に適用し，実際の人体におけるサブマリン発生確率を求めた．
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平松 真知子, 横澤 晃平, 青木 元伸, 瀬口 秀則, 柳 拓良
2023 年54 巻4 号 p.
757-763
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
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交通量の多い道路での車線変更は、周囲車両との合意形成が不可欠であり、自動運転において難しい局面である。本研究では、混雑時の車線変更を実行するプロセスを、①進入位置の特定、②意思表示、③進入判断と実行、に分け、実路で熟練ドライバの運転行動を計測し、各ステップでの定性的、定量的な特徴を明らかにした。
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下川 智史, 奥山 学, 曽川 幸助, 川口 則雄, 高橋 政克, 嶋田 裕司
2023 年54 巻4 号 p.
764-769
発行日: 2023年
公開日: 2023/07/25
ジャーナル
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CHT解析を用いてエンジン内部の冷却水温を予測しているが，非常に多くの時間を掛け，実測値と同定を取った熱境界条件を用意しなければならない．そこで，重回帰分析と深層学習を組合わせることで説明可能性を高めつつ、高効率化かつ高精度のサロゲートモデルを構築し、熱境界条件の導出を効率化できたことを紹介する.
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