自動車技術会論文集

論文

過給直噴水素エンジンの燃焼可視化

和泉恭平, 藤木俊孝, 丸井勇介, 二宮至成, 有馬一樹, 加藤洋史, 中尾祥典, 丸橋健人, 松本優作, 市聡顕

2025 年57 巻1 号 p. 1-6
発行日: 2025年
公開日: 2025/12/26

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.57.1

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カーボンニュートラル実現に向けた水素エンジンの開発において,水素の着火しやすさに起因する異常燃焼の防止が課題である.そのためには可視化による燃焼挙動の把握が有効である.本研究では供試エンジンによる通常燃焼と異常燃焼の可視化を実施した.

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異なる性状を持つ合成燃料が大型圧縮着火エンジンの燃焼および排出ガス特性に及ぼす影響

辛秉柱, 篠崎俊秋, 内田登

2025 年57 巻1 号 p. 7-14
発行日: 2025年
公開日: 2025/12/26

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.57.7

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燃料性状を適切に選ぶことで，既存軽油よりも熱効率や排出ガス性能の改善が期待できる．しかし燃料性状は独立に変更する事は困難なため，各燃料性状の燃焼に及ぼす影響や改善の寄与度は充分に解明されていない．本研究では，異なる性状のパラフィン系燃料の燃焼特性および排気性能を調査し燃焼変化メカニズムを考察した．

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低沸点混合燃料が大型ディーゼルエンジンの性能に及ぼす影響の研究

草鹿仁, 松田知紘, 清水邦彦

2025 年57 巻1 号 p. 15-22
発行日: 2025年
公開日: 2025/12/26

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.57.15

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軽油及び，軽油とn - ヘキサン，n - ヘプタンを各々6：4の体積割合で混合した3種類の燃料を高圧縮比単気筒ディーゼル機関で試験した．結果，混合燃料を使用すると同程度のNOx排出量となり，Sootの低減がした．さらに，詳細な素反応過程を考慮した数値熱流体解析により，Soot低減の要因を考察した．

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電気加熱による尿素SCR触媒の早期活性に向けた制御用数値モデルの構築

小島隼人, 青木澪音, 櫻井智基, 草鹿仁

2025 年57 巻1 号 p. 23-29
発行日: 2025年
公開日: 2025/12/26

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.57.23

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排ガスの昇温によるNOx浄化率の向上を目的に，SCR触媒前段に電気加熱式触媒(EHC)を設置．排ガスの流量･温度･組成を基に，SCR触媒入口の排ガスを目標温度とするために必要なEHCへの印加電力を算出する制御用数値モデルを構築した．これにより，最大誤差2%の精度で排ガスを昇温させることを可能とした．

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機械学習を用いたブレーキチャンバの故障予測モデルの開発

奥澤樹也, 鈴木智也

2025 年57 巻1 号 p. 30-36
発行日: 2025年
公開日: 2025/12/26

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.57.30

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大型トラックの安全保障のため，ブレーキチャンバの故障を未然に防ぐ予防保全が重視されているが，定期点検や交換は販売会社にとって大きな負担となっている．本報告では，ブレーキチャンバの故障要因に基づいて作成した説明変数を用いて機械学習による故障予測モデルを開発・検証し，コスト削減と安全性向上を目指す．

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放電エネルギー強化がアンモニア／水素混焼火花点火機関運転特性に及ぼす影響

市川彩, 小倉友斗, 柳岡和希, ゴンザレスファン, 西村拓志, 楠原功, 泉光宏, 神原信志, 荒木幹也

2025 年57 巻1 号 p. 37-44
発行日: 2025年
公開日: 2025/12/26

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.57.37

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アンモニアを火花点火機関の燃料に用いるには安定運転実現が鍵となる．放電エネルギー強化により，アンモニア／水素混焼火花点火機関の安定運転範囲拡大を実現した．アンモニア割合増大により燃焼後のモル数は増えるが等容度と燃焼効率は低下する．これらが重畳し，熱効率はアンモニア当量比0.88付近で最大となる．

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鋳鉄と炭素鋼のレーザ溶接における割れ防止と継手の強度評価

西本大地, 張人之, 麻寧緒, 島田秀一

2025 年57 巻1 号 p. 45-50
発行日: 2025年
公開日: 2025/12/26

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.57.45

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自動車用ディファレンシャルギヤでの鋳鉄と炭素鋼のレーザ溶接において、Niフィラーワイヤの効果と継手の機械的強度を微小引張試験で評価した。フィラーワイヤにより溶接金属部の強度が母材を上回り、割れを抑制できることが分かった。また微小引張試験が、鋳鉄のような粒径の大きい材料でも有効であることを確認した。

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ガソリンデポジットの硬化メカニズム

ーViscoelastic Behavior of Deposits under Thermal Cycling Conditions －

中山慶則, 須沢匠, 片岡朋治

2025 年57 巻1 号 p. 51-54
発行日: 2025年
公開日: 2025/12/26

DOIhttps://doi.org/10.11351/jsaeronbun.57.51

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これまで110℃以上で硬化するとしてきたガソリンデポジットが加熱を繰返していくと100℃でも徐々に硬化していくこと、そして、そのデポジットが熱可塑性を示すことを粘弾性率の変化挙動で示した。また、デポジットの硬化メカニズムについて考察した。

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