デザイン学研究

本研究は、新しいニーズを掘り起こし、新製品提案として具体化するための発想支援に関する方法についての研究である。第一の方法は、先ず従来の製品群の使用状況を解析し、潜在的な使用状況の可能性領域を求め、この可能性領域への目的ベクトルを設定することにより製品コンセプト生成のためのキーワード群を抽出する。次にこのキーワード群を手掛かりとして、抽出した新しい使用イメージ語群についてそれぞれの因果的連関構造を解析し、個別機能イメージ、実現手段イメージ、目的表現の3レベルに分類する。最後にその結果から具体的製品イメージの設定を行ない製品のデザイン提案をする。第二の方法は、複合機能を持つ製品群の個別機能を一般化という観点から抽象化した機能の階層として捉え、その階層構造を逆に下降することで新しい機能の存在可能性を探る。次に抽象化機能間の類似性をその実現手段を媒介変数とした数量化III類空間で捉え、その空間的位置関係から従来ない機能の組み合わせを抽出し、それらの結果から新しい製品の提案をする。

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近年、自動車デザインの成熟化、上流化傾向に伴い、自動車開発のより早い段階において、企画者、デザイナー、設計者の三者により、その自動車のコンフィギュレーション(Configuration ; 車両レイアウトおよび大まかなプロポーションを指す)がその自動車の性格やコンセプト、他社車の傾向などを考慮して取り決められるようになってきた。そこで、今回の研究では、自動車のコンフィギュレーション解析を目的とし、それがどのような因子で司られているのかを分析すると共に、エクステリアのバランスに基づいたニューラルネットワークによるボディ本体からのキャビン形状の推論モデルと、重回帰式によるインテリア項目からのキャビン形状の推論モデルを定義し、シミュレーションを試みた。その結果、自動車全体のコンフィギュレーションは、線形的な思考(重回帰式でよく表せるもの)によって定義されるものと、非線形的な思考(ニューラルネットワークでよく表せるもの)によって定義されるものを含んでいることが分かった。

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エレクトリックギター用材料に適した新しい材料選択基準を求めるため、音色に強い影響を与えるヤング率、振動損失、密度、そして周波数スペクトル分布に代表される物理特性と、エレクトリックギターの音色としての「ふさわしさ」に対する評価尺度である感覚特性との相関関係について検討した。木材、プラスチック、金属に対する打撃振動、および振動音測定実験を行い、物理特性および音響特性の解析を行った。感覚特性は、これらの振動音の、エレクトリックギターに対する、相対的な「ふさわしさ」であるため、一対比較法を用いた官能評価実験により解析を行った。本研究によって解析された物理特性と感覚特性との関係を明確にするため、典型的な楽器用材料選択基準による評価を行うと同時に、これらの特性の相関式を、重回帰分析法に従って求め、エレクトリックギター用材料選択基準の検討を行った。これらの検討より、選択基準の説明因子である密度、特にその値の対数値とヤング率の影響が重要であることが明らかとなった。さらに、密度やヤング率を操作できる材料である繊維強化複合材料(GFRP、CFRP)の、エレクトリックギター用材料としての有効性について検討し、高剛性、低密度であるCFRPの利用可能性を確認した。

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