におよぼす分子構造の影響についての知見を得るため,炭素数5のモノ=オレフィンおよび炭素数が3～5のジェンと酸素の混合ガスについて,減圧下,温度600℃以下,オレフィンの組成40～50vo1%の条件下でのを注入法により,決定した。これらの結果とC₂～C4のオ,レフィンの場合の結果を比較した。その結果,C鷹～C5のモノオレフィンおよびC3～C6のジェンの等組成曲線はタイプ1,タイプIIまたはタイプIIIに分類されること,タイプ1の曲線はさらにタイプAまたはタイプBに分類されることを見いだした。
そこで,曲線の形におよぼす置換基の影響について,詳細に検討をくわえるとともに,モノオレフィンの場合について,低温(約480。C以下)での反応機構および曲線の分類方法について考察した。その結果,二重結合への酸素の直接付加反応により生成したシクロ過酸化物の分解により形成されるアルデヒドの種類により,曲線が分類されるものと推定した。

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室温・1気圧における，メタンチオール-空気系の

に及ぼす不活性ガスの影響およびメタンチオール-空気-窒素系の

爆発限界

に及ぽす圧力の影響を調べた．不活性ガスとして窒素を用いた方が炭酸ガスを用いた場合より，限界は広い．圧力が高くなると上限界はかなり広くなる．

爆発限界

のピーク値は不完全酸化の反応式（2）で表わされる組成線上にのる．また最小酸素濃度は2kg／cm²absの場合10.2vol％ であるが，圧力が4kg／cm²absになると8.6vol％に減少する.

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可燃性気体が空気や酸素と混合した系に、 熱や火花などによりエネルギーが与えられると爆発反応を起こすことはよく知られているが、 可燃性気体の種類により爆発を起こす濃度範囲や爆発を起こすのに必要なエネルギー値に違いのあることはあまり知られていない。 本解説では、 爆発反応が起こる限界濃度に着目し、 その理論的取扱いや測定方法および圧力・温度などの外部因子がこの限界濃度に与える影響について概説したものである。

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アセチレンの爆発範囲を知ることは,工場の安全上重要な問題である。空気中のアセチレンのに関してはすでに多くの報告があるが,酸素中でのアセチレンの,および空気-アセチレン混合ガスに他の不活性ガスを加えた3成分系混合ガスの爆発範囲が測定された例は少ない。
著者らは,前報の測定装置を用いて,これを測定し,常温,常圧の酸素中における爆発下限界2.3%,爆発上限界94.5%,常温常圧の空気中における爆発下限界2.3%,爆発上限界72.3%,空気中で不活性ガスとして窒素を加えた場合の爆発臨界点70.5%,炭酸ガスを加えた場合の爆発臨界点50.0%をえた。

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高圧下にエチレン-酸素-窒素混合物を取扱うプロセスにおいては,その爆発を防止するためにを知ることが必要である。常圧下のについては知られているが,圧力の上昇によりどのような影響をうけるかは知られていない。著者らは圧力50kg/cm²までこの3成分系のの測定を行ない,圧力の上昇は上限界に大きく影響してその値を大きくすることを認めた。下限界は圧力により大きな影響はうけない。測定結果より3成分系爆発範囲図を決定し,限界酸素濃度,すなわち爆発を防止するために必要な最大酸素濃度を示す点を求めた。その値は常温で,圧力1～10kg/cm²の間は9.5%で,圧力の上昇により小さくなり,50kg/cm²では8.0%になる。

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内径100mm，高さ100mmの円筒型容器を用いてホスフィンの

を測定した．点火にはニクロ ム線に直流電流を流して溶断する方法を使用した． 酸素濃度を約21.5vol％に固定してホスフィン濃度を大きくすると，1.61vo1％から圧力が発生するようになった．約1.71vol％までは発生圧力は徐々に上昇し，その後急激に上昇，約1.9vol％を超えると再び濃度による圧力の変化は少なくなった。発生圧力の小さいところでは容器内の混合気の一部しか反応していない、ただし，1.61vo1％以下でもニクロム線近傍では反応が起こったものと考えられるが，圧力上昇は観察されなかったことから，1.61vol％以上ではある程度火炎が伝播し・たものと考えられる。窒素濃度を変化させた実験などから，空気中の爆発下限界は1.6vol％である．

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合成装置内の塩化ビニルモノマーには,未反応のアセチレンが含まれているので,その爆発範囲に与える影響を知る目的で実験を行なった。塩化ビニルおよびアセチレンの各単独の場合のは既に幾つかの研究があり,著者もさきに報告したとおりであるが,これらの混合物のに関する報告はまだされていない。
著者らは,既報の測定装置を用いて,これを測定した。
実測値を塩化ピニルおよびアセチレンの限界からLe Chatelierの式によって求めた計算値と比較すると, 下限界は大体一致するが,上限界はかなり低いという結果を得た。装置には囲い型ブードを設け,局所排出換気を行なって爆発生成ガスを室内に放散しないようにして実験を行なった。

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内径105mm，点火位置より開放端までの長さ，1500mmの下端密閉，上端開放の爆発筒を用いて，密閉端点火，火炎上方伝播方式により，ハロン（1301）のメタン爆発抑制効果を調べた. その結果，火炎の写真観測と圧力波形の観測から，メタン-ハロン（1301）-空気混合気の

を，火炎長の変化から，火炎抑制ハロン濃度（30cm火炎長）を得た，

爆発限界

におけるハロンの最高濃度ほ3.6％であった. また，火炎抑制に必要な最高ハロン濃度は4.7％であった.

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Homogeneous charge compression ignition HCCI engine, are possible to increase the thermal efficiency with minimum emissions of NOx and PM. However, the problem, of difficult in ignition timing control and, the narrow operating range are yet to be resolved. Intake pressure boosting has been performed to raise the high load limit of HCCI, and it was found that the boosting has an effect to increase ignition stability. In this study, explosion limit in the temperature-pressure diagram is investigated, since the limit curve reflects the ignition reaction mechanism of fuels changing with pressure range. Ignition of n-heptane, iso-octane, and toluene were simulated by using a detailed chemical reaction kinetics model, and explosion limit curves of each fuel were created. A measure of ignition instability is proposed in this study. It is defined as a shift of ignition delay time divided by a shift of initial temperature when the temperature and pressure are shifted according to an adiabatic line. It was found that this instability index is reduced in the region of low-temperature heat release for n-heptane and iso-octane, whereas toluene showed constant instability index throughout the pressure range investigated.

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Although hydrogen is expected as clean energy it potentially has an explosion hazardous nature due to a wide range of explosion limit and a small value of minimum ignition energy. In this paper ignition, combustion, explosion and detonation characteristics of hydrogen-air and hydrogen-oxygen mixtures are presented with their data such as ignition temperature, explosion limit, minimum ignition energy, detonation parameters etc.. Based on these data safety evaluation procedures are described from the point of view of prevention, protection and mitigation of accidental explosions.

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For finding the optimal design and operating condition in the hydrogen combustion system, it is necessary to consider the spontaneous-ignition characteristics. In this study, detailed chemical kinetics were applied to calculate the ignition processes of the stoichiometric hydrogen mixture, Explosion limits were well predicted under consideration of the adequate heat-loss. Based on the results, the ignition mechanism and the effect of heating rate on the ignition temperature were discussed.

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