この論文では, 損傷を受けた鋼アーチ橋の振動特性と補強工事に対する数値シミュレーションの適用性について扱い, 損傷要因を現地計測を考慮して検討した. 対象橋梁は斜角構造による面外振動モードが卓越しており, これが損傷要因となっていることを確認した. 補強部材を付加した数値モデルでは, 損傷を引き起こしているモードは抑制されることがわかり, その効果を現地計測で確認した. 立体的に非対称な構造物は, その挙動を考慮したシミュレーションの適用が必要であり, 補強工事に有効な手段である.
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