Abstract
In diesem Referat erkläre ich die dynamischen Bedeutungen dieses Systems um einen zweckmäβigen Windflügelregler zu entwerfen.
1) Trotz der zahireichen komplizierten Elemente können die Annäherungen der Seiltensionen mit Hilfe der Formeln (5)_??_(10) theoretisch herbeigeführt werden. Deren graphischen Darstellungen sind beispielsweise in Abb. 2_??_4.
2) Die Antriebskraft zum Windflügelregler (T1-T2) wird in Formel (13) erfolgt, und deren Abhängigkeit von α, β wird, abgesehen von den Antriebswiderständen, beispielsweise in Abb. 5 dargestellt.
3) Das mit dem Auβerkraftsmoment an der Achse der Endlos-Seil-Trommel Ma zu balanzierende Widerstandsmoment des Windflügelreglers Mw ist in Formel (17) gegeben.
4) Beim Entwerfen des Windflügelreglers mit zweckmäβiger Kapazität, muβ man vor allem die für die angenommenen Arbeitsbedingungen möglichst geeignete Elemente von d, D1 ε, v und nm zu untersuchen, damit sie zweckmäβig sein können.
