【目的】
ロービジョンの人達の中には、エスカレーターの乗降の際、上りと下りを間違えることがあり、重篤な事故に至るケースもある。中野ら（2006）は、晴眼者、ロービジョン者、高齢者を対象とし、実機を使用した検証実験において、ハンドレールにマークを付すことで、より遠くからエスカレーターの運動方向が判断できることを明らかにした。先行研究で用いられたマークが
菱形であったことを受け、本実験では、より効果の大きなハンドレールデザインについて検討した。
【方法】
実験参加者は晴眼者10名であり、低視力シミュレーター（Nakano et al., 2006）を用いて各々の視力を段階的に変化させた（視力条件；0.04、0.02、0.015）。マークの種類について、背景色を青、マークの色を黄に固定した上で、a）マークの形状（菱形・矢印）、b）マーク間の間隔（広い・狭い）、c）広告とマークの間隔（狭い・中間・広い・広告のみ・広告なし）の3要因を選出し、それらの組み合わせのうち7種類を検証対象とした。参加者の課題は、回転するベルトを観察し、上下いずれかの運動方向をできる限り素早く正確に判断してキー押しで答えることであった。
【結果】
正答率と反応時間を分析の対象とした。その結果、「広告のみ」および「矢印」のマーク条件では正答率が低く、反応時間は長かった。また、マークの間隔については「狭い」条件で、広告とマークの間隔については「広い」条件で高い正答率と短い反応時間を示した。以上の傾向は低視力の条件ほど顕著であった。
【結論】
矢印や広告のみでは運動方向の判断に及ぼす効果は小さく、本実験で用いた菱形のように十分な面積をもったマークを付すことが有効である。また、マークの間隔は狭い方が良く、広告を挿入する場合には、できるだけマークと広告との間隔を広げる工夫が必要である。
