利用者均衡をシステム最適へと促す混雑時料金の設定

抄録

本論文は道路網の効果的な利用を目的とする。混雑時において利用者が旅行時間を最小化するルートを選択するとき，利用者均衡は系全体の最適な状態にはならないため，迂回ルートを選択させるための交通施策として混雑時料金が導入されている。現状では，時間帯別に導入され，一定時間の交通需要予測に基づいている。これに対して，利用者均衡とシステム最適の状態遷移に着目し，料金を導入する道路状態について考察する。