抄録
鉄道構造物は, インフラ構造物の中でも先行して整備されたため, 耐震診断を行う上で問題点を抱えているものも多い. 特に, 橋脚と基礎からなる橋梁下部工は, 地中部にも主要な構造部材があり, それらの目視調査は, 掘削を伴うため困難といえ, 耐震診断はより一層難しい. そこで, 筆者らは模型供試体によるAE (アコースティック・エミッション) 実験および実現場のAE計測を行い, 列車荷重により誘発された二次起因のAEを利用した経済的な検査法を開発した. 本研究では, 震害を受けた橋脚や高架橋の柱を対象として, 二次AE法による損傷検査を行うことによって手法の適用性を検証した. また, 削孔による損傷調査および他の非破壊検査法 (衝撃振動試験法や弾性波トモグラフィ法) との整合性を把握した.
