Die indstrielle Revolution in Deutschland und die Entwicklung der Eisenbahnpolitik in Preussen

Abstract

Mit dieser Arbeit soll der Versuch unternommen werden, durch die Analyse der Geschichte der Eisenbahnpolitik von der Zeit des Anfangs der industriellen Revolution bis zur Zeit der Bildung des Deutscher Reichs die Rolle des Staates im Prozess der Industrialisierung Deutschlands zu erklaren. Die Geschichte der preussischen Eisenbahnpolitik begann mit dem Gesetz uber die Eisenbahnunternehmungen von 1838. Der Prozess bis zur Durchfuhrung der Verstaatlichung war besonders lang: Das Privatbahnsystem (1838-48); Das gemischte System (1849-59); Der Umschwung zugunsten des Privatbahnsystems (1859-72); Die Verstaatlichungsperiode (1879-) usw. Die Geschichte der preussischen Eisenbahnpolitik hat mit dem Privatsystem begonnen. In dieser Periode waren private Kapitalien noch selten und der staat hat zur Forderung der Kapitalien unter beschranktem Finanzvermogen Massnahmen getroffen. Nachdem v.d.Heydt den ins Stocken geratenen Bau der Ostbahn auf Staats-kosten wieder in Gang gebracht hatte, sind die Verstaatlichungsplane in den Vordergrund getreten. Dabei waren in der Periode des gemischen Systems die Privatbahnen noch nicht vollkommen ausgeschlossen. Mit dem Aufkom-men der deutschen Freihandelspartei sind zwar die Verstaatlichungsplanne vorubergehend zuruckgegangen, aber nach der Krise von 1873 ist der Staats-bahngedanke wieder aufgetreten. Mit dieser Analyse habe ich die folgenden Hypothesen aufgestellt. (l) Man Kann im Grunde der betrefenden Politik eine Orientierungslinie von der Verstaatlichung der Eisenbahnen finden, es sei denn, 1857-66, "a period of the Manchester School in the history of the railway development in Germany" (Jagtiani). Dabei handelt es sich um die Gewerbeforderung des Staates in der Industrialisierung Deutschlands. (2) Mit den Krisen standen die Umschwunge der Eisenbahnpolitik eng in Bezielung und die GroBe der Amplitude der Politik hing daher vom Einfluss der Krisen auf die Bisenbahnen ab. Vor allem nach der Krise von 1873 ist die Wirtschaftsentwicklung auf der privaten Initiative gescheitert und die Linie der Verstaatlichung hat ihren Niederschlag in der betreffenden Politik gefunden.