練習船「広島丸」模型船を対象に，ヒールを種々変更した拘束模型試験を実施し，操縦流体力特性に及ぼすヒールの影響ならびに操縦流体力の数学モデルについて検討した。その結果，次のような知見を得た。操舵時の舵直圧力に及ぼすヒールの影響は小さい。船体・舵干渉係数はヒール角によって大きな変化は示さない。船体流体力に及ぼすヒール影響は，一般に，斜航角の正の領域と負の領域でヒール影響が異なる。特に，大きな斜航角の領域においてヒールの影響が顕著であるが，線形微係数に対するヒールの影響は小さい。操縦運動の有効伴流率に及ぼすヒール影響は無視できるくらいに小さい。整流係数はヒールが付くことにより，減少する傾向が見られる。
