アクアラインの通行料引下げの結果，高速バスによる東京都心部や川崎・横浜方面への通勤者が増加し，その中にはパーク&ライドを行う人も多い．東京大都市圏郊外としては相対的に地価も安いため，木更津市の人口は増加し，中心市街地から離れた郊外住宅地がその受け皿となっている．市や県など行政の協力・連携のもと，イオンモールなどのショッピングセンターが立地し，周辺ではチェーン店等が集積した．これにより木更津市の買物環境と商業中心性は向上したが，中心市街地の個人商店は厳しい状況にあり，スーパーやドラッグストアが少なく生活必需品が購入しづらい状況にある．その中でイオンによって無料送迎バスが運営され，高齢者の重要な移動手段となっている．木更津市の人口分布や商業は自家用車の利用を前提とした構造となり，イオンとの関わりや更なる高齢化が進展する中で，住民に対する買い物の機会や移動手段の確保が課題となっている．
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