The exodus from suburban urban areas is mainly due to the declining birthrate and an aging population, along with the outflow of young people to urban areas and large suburban commercial facilities. The situation is becoming increasingly serious due to environmental changes. Against this background, it is important to develop communities, preserve landscapes, and maintain local communities. Attention must be focused on place attachment as a psychological factor that has an important effect to this end. On the other hand, research on how place attachment is cultivated is still scarce, and thus, it is hard to say if it has been sufficiently verified. Therefore, in this study, the brewing process will be examined, focusing on “consumption behavior” in daily life as shown in the survey results. It is clear that the more people are in contact with the community, the greater is their attachment to the community.

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　１．はじめに
　東京大都市圏郊外に位置する多摩地域西部では2000年以降，ショッピング・モール，大規模スーパーマーケットやホーム・センターの進出が著しい．従来の商業地理学では，いわゆる大店法の改正や大店立地法の成立に見られるような，流通規制緩和に伴う大規模商業施設の進出についての研究は数多いものの，商業施設の進出をより大きな政治的背景から検討したものは少ない．そこで本研究は，多摩地域西部における大型ショッピングセンターの進出について概観し，このうち西多摩郡日の出町の「イオンモール日の出」開業の政治的背景について明らかにすることを目的とする．
　２．多摩地域西部における大型ショッピングセンターの進出
　多摩地域西部において，2000年以降に開業した主な郊外型大規模商業施設は，アウトレット・モール，ショッピング・モール，大規模スーパーマーケット，大規模ホーム・センターに分けられる．また，開業前の土地利用に着目すると，自動車・自動車部品メーカーの工場閉鎖，百貨店の物流センターの再配置，製造業による都市開発事業への展開，銀行の福利厚生施設売却，などの背景が大規模商業施設の用地を供給していることがわかる．
　３．イオンモール日の出の開業と秋留台開発計画
　こうした経済的背景の一方で，多摩ニュータウンにある三井アウトレットパーク多摩南大沢などは，不動産会社などが都有地を買取するなどして開業させたものであり，東京都の多摩ニュータウン開発からの撤退という政治的背景も見られる．こうした政治的背景について，日の出町のイオンモール日の出を事例とし，さらに検討する．
　イオンモール日の出のある地区は秋留台地に含まれる．東京都や秋留台地域の自治体は，1984年に首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の整備が表面化して以降特に，秋留台の開発をうたってきた．これを受けて1993年に東京都都市計画局は，「秋留台地域総合整備計画」（以下，秋留台計画）を策定した．
　秋留台計画は，「多摩地域の自主性を高めるための先端技術産業の導入と就業の場の確保」を目的とし，旧秋川市を中心として68,000人の人口増加と36,000人が働く産業を誘致するとした．また，秋川市・五日市町・日の出町の合併を暗に促進した．その結果，周辺において「あきる野とうきゅう」を中心とした商業施設の集積が進んだ．また，いくつかの工業団地造成や土地区画整理が進んだ．しかし，計画策定後の深刻な景気低迷により，目標に遠く及んでいない．
　秋留台計画においてイオンモールのある三吉野桜木地区は当初工業・住宅地区として，また３市町合併の際には行政地区として開発される計画であったが，未開発地区として取り残されていた．そうした状況の下でイオンがショッピング・モールの進出を日の出町に打診し，全面的な賛同を得た．しかし，この地区ととの距離は１kmほどしかなく，2007年の開業前後から数多くの店舗が周辺の商業施設を離れ，イオンモールに移転するという問題が生じている．
　イオンモールの進出は秋留台計画の変更を伴うものであったものの，都や秋留台地域自治体の議会では秋留台計画についてほとんど議論されていない．秋留台計画頓挫の後処理を進めるために，都や秋留台地域の自治体がこの計画を省みないことによって，イオンモール日の出は開業に至ったと考えられる．
　このように，多摩地域西部では，上位スケールの政治的・経済的背景が新たな商業空間の創出を促していると結論づけられるのである．

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Although urban planning zoning systems define a commercial district as an agglomeration of commercial and business land, these days the number of high-rise apartments has increased in such areas. To prevent undesirable changes in the urban environment, through an excessive increase in housing, some cities implement residential development regulations in commercial districts. This study examines the current status of residential development regulations applicable to 434 commercial districts in Japan. The research concludes that conditional development directives will aid in implementing the various regulations applicable to commercial districts.

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地域の小売店等の減少により，過疎地域のみならず都市部においても，住民が食料品の購入や飲食に際し日常的に不便を感じる食料品アクセス問題が社会問題となっている．この問題は，外出が困難な状況下においてより顕在化されるが，買い物代行サービスは，需要者にも供給者にもメリットが大きいため注目されている．本研究では，水平タスクシェア型配送システムに着目することで，顧客からの要求数に関わらず発注・受注の紐づきを無視しながら，買い物代行サービスを集荷・配送タスクに部分問題化できるというアイデアに基づく近似解法を構築しその有効性を検証した．また，連続空間とネットワーク空間における数値実験を通じて，要求一つに対し複数の集荷地点があるという状況においても，高効率なサービスが提供できることを示すとともに，買い物代行サービスにおける水平タスクシェア型配送システムの基礎的な性質や移動コストの概算手法を示した．

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