アップウィンド型の中型風車の騒音測定を行ったところ, 翼通過周波数の高調波成分からなる顕著なレベルの超低周波音と高次高調波成分が観察された。本報告では初めに, 測定データを紹介した。次に, 超低周波音の発生メカニズムを解明するため, 既存のモデルに基づく予測計算手法を援助し, 予測計算を行った。これら予測計算結果と測定データとの比較により, この音の発生メカニズムは, タワー近くの風速減少域を翼が通過する際に翼面が受ける衝撃的圧力変動であることが分かった。また, 高次高調波成分はその際, 伝達系に加わる衝撃荷重が増速歯車の入力軸を励振する結果生じる変調現象によって発生すると考えられた。
