2005年12月25日，JR羽越本線特急いなほ14号が寒冷前線の通過中の山形県酒田市付近において，突風に煽られて脱線し，死者5名，負傷者32名の痛ましい惨事が発生した。運転手や乗客の証言や当時の気象状況等から判断して，脱線に突風が大きく絡んでいたであろうことは明白である。しかし，事故から1年以上経過した現在（2007年2月）においても，突風が竜巻によるものかダウンバーストによるものか，あるいは他の原因によるものかを，気象庁は一切明らかにしていない。また，最近の一連の突風災害に対して社会が大きな関心を持つようになった最大の要因である当該脱線事故をもたらしたこの突風について，気象庁のＨＰに公開されている「災害をもたらした竜巻一覧（1971～2006）」にも「災害をもたらした気象事例（平成元～17年）」にも収録されておらず，まるで何事もなかったかの如き様子である。本報告は，脱線現場の直ぐ西側にあり，突風によって破壊した農機具小屋に作用する風力実験結果，および基礎，壁面，屋根面などの飛散状況の詳細な調査に基づいて，破壊と飛散のシナリオを検討し，当時の風況を推定したものである。
