抄録
九州新幹線熊本車両基地は極めて軟弱な粘性土が厚く堆積する地盤上に構築される計画であり,工期や残留沈下量等の関係から圧密促進が必要とされている.また,本現場は新幹線の本線および鹿児島本線が近接しており周辺構造物への影響も懸念され,圧密促進工法の設定において重要なファクターとなっている.圧密促進としてはプレロード工法が一般的であるが,当現場のような極めて軟弱な地盤では周辺への変状が想定される.比較的周辺への影響が小さい工法としては真空圧密工法がある.そこで,2工法の周辺への影響を事前に評価するために試験盛土を構築し,当該地盤における双方の工法の効果について検討を実施した.本論文ではこの結果について示す.
