シミュレーションによる系統信号方式のスルーバンドに関する二, 三の考察

抄録

本報文はThrough band width最大の尺度より計算した最適Offsetにっいてシミュレーションを実行したものである。このシミュレーションによって, 従来, 系統信号方式の効率を決定する尺度として用いられたThrough bandが果たして, 交通流の円滑化の尺度となりうるかについて遅れ, 停止回数との関連から評価した。モデルとして名古屋市の西部環状線を対象とした。その結果従来用いられてきたThrough bandはかならずしも現実の交通状況に適合した概念とはいえないことが知られた。