抄録
本研究では，道路利用者の経路選択行動を内生化した道路舗装の LCC 評価手法を提案した．すなわち，1本または数本の道路区間を対象に行われてきた道路舗装の LCC 評価手法を踏まえ，ネットワークレベルでの評価を念頭に，手法の拡張を行った．具体的には，上位問題として LCC の最小化，下位問題として道路利用者の経路選択を表す利用者均衡配分，2つの段階から構成される bi-level 問題として定式化している．また，テストネットワークを対象とした，計算例を示した．その結果，経路選択行動を表現することにより，従来の手法では表現されない道路舗装の修繕作業に伴う交通混雑が LCC に与える影響を示すことができた．
