抄録
橋梁用高性能鋼材の活用と従来鋼との組み合わせおよび最適配置により，連続合成2主I桁橋の長支間化の実現可能性についての検討を実施した．まず，道路橋示方書の考え方をベースとして，橋梁用高性能鋼材を使用する上で必要となる許容応力度および鋼桁断面の最小板厚の定式化を行った．次に，フランジの局部座屈と桁の横倒れ座屈に関して，橋梁用高性能鋼材と現行の鋼材との違いを明らかにした上で，想定実橋を対象とした概略設計を行い，構造特性と経済性について考察した．これらの検討を踏まえた上で，橋梁用高性能鋼材を用いた連続合成2主I桁橋の長支間化に伴って生じる問題点について考察し，その対応策に対する提言を行った．
