抄録
本論文は，大深度トンネルにて施工時に発生するセグメントの損傷の抑制について，Kセグメントの形状やジャッキパターンなどの施工方法に着目して検討したものである．具体的には，施工ステップを模擬した三次元FEMモデルにより，Kセグメントの形状，組立て時のジャッキパターン，およびセグメント同士の力の伝達や変形の拘束をパラメータとした解析を行い，施工ステップごとに生じる応力や変形の程度を比較検討した．検討の結果，損傷の抑制効果のあるKセグメントの形状やジャッキパターンなどの施工方法について，一つの知見を示すものである．
