本研究では兵庫県北近畿豊岡自動車道路の円山川に架かる市御堂大橋を対象に，河川水熱を用いた無散水融雪(低温無散水)システムの伝熱性能を明らかにすることを目的として各観測を行った．長期観測では舗装温度，河川水温，貯水槽内水温および放熱管出入口水温を，短期観測ではそれらに加えてサーマルマッピングを行った．その結果，(1)外気温が6.7℃以下の時には本システムを導入した橋梁部舗装温度は土工部の舗装温度を上回った，(2)本システムにより，橋梁部では土工部と比較して路面凍結発生日数は約1/10になった，(3)本システムにおいて，河川水熱の約20%が路面の加温に消費されていた，(4)システム稼働期間における橋梁部の1時間当たりの温度低下は土工部よりも2倍程度遅い．
