抄録
滑走路や誘導路などの空港施設が地震による被災を受けた際,地盤中の過剰間隙水圧上昇と有効応力の減少に伴い,地盤の支持力低下が想定される.このような地盤状況下で航空機が走行すると,航空機荷重による滑走路の変状等の発生が懸念される.本研究では,液状化前後の地盤の支持力を対象にした室内試験と模型振動台実験を実施した.室内試験では,液状化状態を模擬するための過剰間隙水圧比を制御したCBR試験,およびアスファルト舗装-液状化地盤モデルによる模型振動台実験を実施し,アスファルト舗装下の地盤が液状化した際の支持力への影響について調べた.