抄録
現在でも，全国に無筋コンクリート橋脚を有する在来鉄道が多数存在し，地震時に被害が発生している．典型的な被害形態は，打ち継ぎ目での水平ずれと，打ち継ぎ目下側のコンクリートの剥落である．本研究では，2004年新潟県中越地震で被災した魚野川橋梁14P橋脚を対象とし，改良版個別要素法を用いて被災メカニズムを分析し，H鋼と鋼板を用いた耐震対策の効果を検討した．その結果，被災メカニズムは，打ち継ぎ目の摩擦力と，打ち継ぎ目上側のロッキングによる衝突力によって，打ち継ぎ目下側に引張破壊が生じたものと推察された．また，耐震対策はいずれも，打ち継ぎ目の水平ずれが低減し一定の効果を確認できたが，補強材との接触部においてコンクリートが破壊し，効果は限定的であることがわかった．
