大阪大学溶接工学研究所教授 工博
1987 年 73 巻 16 号 p. 2187-2196
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ガス・タービンの高効率化を目指して,特にアメリカのNASAを初めとして,各航空機会社の被覆技術の集大成が行われ,現在の航空機の信頼ある安全飛行が可能となってきた.3~40年にわたる基礎研究が必要であつたことが,拙文にてご理解いただけよう.レーザーを用いた皮膜表面処理など,記載すべき新しい進歩もあったが,紙面に限りあり割愛した.お許しを乞う.
鐵と鋼
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