本稿では，宇宙

の建設費を10年で回収できると仮定し，宇宙デブリ衝突による宇宙の破断を考慮して，10年後の宇宙の残存率を評価した結果を示す．その結果，宇宙がその建設費を回収できるまで残存するためには，宇宙デブリ衝突による宇宙の損傷を最小化するような冗長系だけでなく，現在の衝突フラックスと比してほぼ0％にまで宇宙デブリ環境を改善しなければ実現不可能であることが分かった．

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はビル内における縦の重要な交通機関であり, 乗客を安全・快適かつ速やかに目的階まで運搬する役割を担っている。
制御は駆動制御・各台制御・群管理制御など多岐にわたるが, 本稿では特に群管理制御に焦点をあてる。
群管理システムは, 通常3～8台のを一群として効率的に管理・運用し, 多数の乗客を乗場で待たせることなく乗車・移動できるように制御している。近年のビルの高層化に伴い, 群管理システムの役割はさらに重要になってきている。
近年の群管理システムでは, ファジー理論や, ニューラルネットなどのAI (Artificial Intelligence : 人工知能) 技術が応用されるようになってきており, 群管理の性能向上が進んできている。
本稿では, 最初に群管理システムの概要と歴史的変遷について解説し, 開発事例として, 最新のAI技術を適用した群管理システム「ΣAI-2200」の概要につき紹介する。さらに最近話題を集めている, ドア周辺の最新センシング技術についても紹介する。

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本稿は,アメリカ合衆国の冬小麦地帯の中央にあるカンザス州を事例として,社の競合と系列化に注目しながら,グレインの地域的展開の様相を時間・空間的に明らかにした.カンザス州では,鉄道の西進に伴って19世紀後半からグレインが建設された.社は穀物を購入するだけでなく,農業資材や日用品を販売することによって,農家との密接な関係を保った.しかし,農協や製粉会社など,郡域の農家から穀物を集荷する地方の社は,吸収・合併を繰り返したたあ,現在に至るまで同じ社名で存続しているのはわずかである. 1950年代後半以降,フリントヒルズ西端の旧チザムトレイルに沿った,鉄道路線の集まる都市で,ターミナルが建設された.これは,地方のカントリーから穀物を集荷し,国内外に出荷するための巨大である.コーリンウッド社やガーヴェイ社は,ターミナルを建設したり,地方のを購入したりすることで,広域的な集荷圏を持っ社に発展した.しかし, 1980年代以降,これらのターミナルは,カーギル社やADM社などの穀物メジャーによって次々と買収された.このように,世界の穀物市場を支配している合衆国の穀物メジャーは,郡レベルで始まった社の競合の結果,広域的に展開した社を系列下に収めることによって,最終的に穀物の集荷地盤を垂直的に統合 したのである.

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Recently, the elevator installation in the existing municipal apartment-house is increasing in Japan. This study investigates the installation cost of the elevator to the existing stairs room type multi-dwelling houses. The installation cost of stairs room barrier-free type elevator is much more than the stairs room type elevator. But if including the maintenance and management costs, it is known there is a case the stairs room barrier-free type elevator should be lower than stairs room type elevator.

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The mid-story seismic isolated building has isolators at the mid-story and it is expected to apply for seismic retrofit. The elevator for mid-story seismic isolated buildings receives strong rail bending stress by large deformation at the isolated floor. A new elevator system has been established to reduce the rail stress. The system has a long rail fixing span at the isolated floor. But it has complicated dynamic behavior such as large rail deformation and guide contact with the rail. To evaluate those dynamic responses, we developed a nonlinear finite element model. By the model, we can evaluate the earthquake transient behavior and check the rail bending stress. The simulation result was validated by the experiment.

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地球と宇宙をケーブルで結びのように行き来する宇宙のアイデアは素朴であり,意外に古くに提案されているが,論文ではなく,若者に向けて夢を語ったとも思える媒体に書かれている.宇宙が纏う未来志向のビジョンは広い分野での教育現場で活用できる.現在のところ,技術者教育に使われている宇宙に関する題材は,ほとんどがモデルクライマーである.大学生を主な対象とした技術者教育の場として,ヘリウム気球から垂らしたテザーを宇宙のケーブルに見立ててクライマーを昇降させる,宇宙チャレンジがある.また,中学生や高校生を含む学生を対象とした取り組みとして,市販のラジコンカー組立てキットの部品を流用して軽量クライマーを製作するSPIDERがある.さらに宇宙の技術に興味を持つ者の裾野を広げる取り組みとして,パーツを組み立てるだけでクライマーを製作することができるLASERやMOUSEが考案された.宇宙は社会基盤施設であり,さまざまな分野との接点がある.技術者教育はもとより,広い分野の教材として活用することができると期待される.

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火災時の避難に，を使用するためには，のカゴの運行に伴う圧力変動（ピストン効果）に対する考慮が不可欠である。
そのため，実在のにおける圧力変動を測定した。測定結果を分析し，扉に生ずる圧力差の最大値がカゴ速度の二乗に比例することを示し，その比例定数（局部抵抗係数）を求めた。さらに，カゴの運行一回当たりに扉の隙間を出入りする風量は，カゴ速度に関わりなく一定であることを理論的に導き，測定結果との一致も確認した。
本論文の結果を用いれば，カゴ速度，シャフト寸法などの設計パラメータから，ピストン効果を簡易に予測できる。
（オンラインのみ掲載）

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宇宙と地球をケーブルでつなぎ，物資輸送を行う宇宙

は，低コストかつ大容量な宇宙輸送を達成し，宇宙輸送を革新し得る技術として注目されている．これまでの宇宙研究の多くは地球の赤道上とケーブルを接続する赤道上宇宙が対象であった．一方，地球の有緯度地帯にアンカー（アースポート）を設置する非赤道上宇宙が近年注目されている．非赤道上宇宙は，宇宙建設候補地の拡大や静止軌道上の宇宙機との衝突回避，さらには宇宙線の影響緩和などの望ましい特徴を有する反面，ケーブルの変形や運動が複雑になる問題がある．それらの影響を事前に予測するには非線形性を考慮した高精度の数値シミュレーションモデルが必要とされる．ここでは高精度な数値解析を達成する上で必要な特徴について論じ，高精度数値解析手法の一つである非線形有限要素法を用いた非赤道上宇宙の動的解析とその結果について解説する．

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