交通渋滞, 大気汚染等の物流問題に対処するための施策の一っとして, 高規格幹線道路と一体となったロジスティクスセンターの整備が進められようとしている. 本研究は, ロジスティクスセンターが有するトラックターミナルとしての機能に注目し, そのバース数の最適化手法の確立を図るものである. 現実に稼働しているトラックターミナルでの調査をもとに, 待ち行列理論を用いて, トラックターミナルで消費される費用が最小となるような最適バース数決定モデルを構築し, 最適バース数に対する諸要因の影響を分析した. さらに, モデルを用いたシミュレーションを行い, トラックターミナルの高機能化がシステム費用と最適バース数に及ぼす影響について, より詳細な検討を加えた.
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