本報文は広域交通制御に関する理論とその実用的手法について研究したものである。従来, 街路交通の効率的制御は線制御方式あるいはこれを組み合わせたトリーとして処理する方式が考えられてきたが, この研究では街路網から構成されたネットが一つの閉じたループの組み合わせからできていると考え, この一つのループでのオフセットの閉合条件を各リンク (路線) の交通負担が均等になるような条件から最適条件を求めたもので, その際, 最適化の尺度として交差点における車団波の遅れをとった。
また, 本手法の実用例として名古屋市に適用した例を示した。
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