抄録
交通機関選択の推計は都市交通計画の基本的な課題である。これまで、実際の推計においては、ランダム効用理論にもとづく離散選択モデルであるロジットモデルが適用されてきた。一方で、ファジィ理論を用いた方法があいまい性を含んだ交通行動の記述のため提案されている。本研究では、ランダム効用理論とファジィ理論を用いた高度なモデル構成のためハイブリッドモデルを紹介する。特に、ロジットモデルとファジィ推論モデルによるハイブリッドモデルのいくつかの定式化の方法を提案する。これらのモデルの適用に関して、都市圏のパーソントリップ調査を用いた実証分析を行う。最終的に、モデル記述および推計手法の側面から、ハイブリッドモデルの利点を整理することができる。
