本研究では橋梁と橋梁上を走行する車両の空力安定性に対して，遮風壁の断面形状と開口率の影響を解明することを目的として，ばね支持実験及び車空力実験を行った．遮風壁モデルは，断面形状は直線型と曲線型の2種類，開口率は0%，20%，50%の3種類に分けて比較検討した．対象とした橋梁断面は，辺長比９の扁平箱桁である．ばね支持実験から，開口率０％の遮風壁の設置により渦励振やねじれフラッターなどの自励振動が発生したが，開口率を上昇させることにより，空力振動を抑制されることを示した．車空力実験では，車の抗力係数の値は開口率0%と20%でほぼ0となったが，開口率50%でも，遮風壁がない場合の半分程度の値となった．
