著者らは，災害時の緊急輸送道路および復旧道路構築のためのジオシンセティックス地盤補強技術について検討を行っている．本文では，移動載荷条件におけるジオセルの地盤補強メカニズムについて，剛性車輪の移動載荷模型実験より検討した結果を報告する．相対密度 50 % の地盤における無補強とジオセル補強ケースの模型実験の結果として，車輪の沈下量，車輪に作用する水平荷重，模型地盤に作用する鉛直荷重の結果を示すとともに，PIV法によって変位場を解析した結果を示す．ジオセルによって，中詰め土の水平方向の変位が抑制され，沈下量を抑制できることを実験的に明らかにした．
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