地震後における盛土の降雨耐力低減メカニズムを把握するため，振動台で加振した模型盛土を用いた散水実験および三軸試験装置を用いた単調載荷時の任意の軸ひずみの時点での変水位透水試験を実施した。本模型実験条件の範囲では，加振終了後ののり肩部の鉛直変位が大きい場合には，加振が無い場合の60%程度の累積降雨でのり面に変状が発生した。また，加振によってクラックが発生した実験ケースでは，間隙水圧増分が局所的に大きくなることを確認した。一方，変水位透水試験では，載荷履歴の有無や載荷時のひずみの大きさが透水係数に与える影響は小さいことがわかった。以上の模型盛土実験および変水位透水試験の結果から，加振による変状の程度によっては，加振履歴が無い場合と比較してクラックが主たる要因となって透水性が高くなり，散水中の水位上昇速度が速くなると考えられる。
