道床バラストを用いた有道床軌道では,列車走行時の繰返し荷重を受けることによって軌道に不同沈下が生じ,軌道狂いが発生する.そのため,軌道構造設計を行うには,種々の設計条件に対して軌道狂いの成長の主因である道床部の沈下量を精度よく推定する手法の確立が必要不可欠となる.本報告では,道床部沈下量予測式の精度向上を目的として,高架橋上にあることを想定した実物大有道床模型軌道に対して,これまでほとんど検討されていない中心荷重と荷重振幅に着目した上下方向の繰返し載荷試験結果に基づき,道床バラストの沈下量予測式について検討した.
