CCOVID-19の世界的流行による移動需要の減少は，公共交通機関の財政悪化をもたらした．それによって，運行頻度や路線の縮小などのサービスレベルの低下が生じている．本研究では，住民の生活サービスを支える商業地区における，コロナ禍前後における公共交通のアクセシビリティの変化を明らかにし，流動人口の変化との関係を分析した．その結果，1.アクセシビリティの変化を到達圏面積と移動時間の変化によって定量的に把握し，大都市よりも地方都市の低下が顕著であること．2.時刻表の編成によって，運行頻度が減少してもアクセス性が低下しない地域があること．3.アクセシビリティの低下が顕著なのは，大都市では近隣商業集積地のみであるのに対し，地方都市では中心市街地と近隣商業地域の両方であることを示した．
