横浜市役所
東京大学
2024 年 59 巻 3 号 p. 1099-1106
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郊外住宅地では、高齢化に伴い、移動が困難な住民が増え、地域交通サービスのニーズが高まっている。近年では、コミュニティバスの運行に代えて、地域交通導入に向けた住民活動を支援する制度を設けている自治体もある。 本研究では、横浜市金沢区を対象に、歩行における地形の影響を考慮した指標として代謝的換算距離の概念を援用することで交通不便地域を抽出し、地域交通の導入活動が生じる要因や導入実現に至る要因を明らかにする。
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