ETCシステムは, 個々の道路利用者のミクロな車載器購入行動とマクロな普及率との間に相互依存関係が存在する, すなわち, 普及の程度に応じて各利用者の享受する効用が変化するという特徴を有していると考えられる. 本研究では, 車載器のマクロな普及状況と, 個々の道路利用者の車載器購入意思決定との相互依存関係を考慮した車載器普及モデルを構築する. 提案したモデルによって, 動的な普及の過程のみならず, 車載器が低普及の状態で膠着する状態を記述ことが可能となる. 最後に, SP実験で得られた車載器購入意識データを用いてモデルの同定を行い, 各種の政策による普及パターン変化をシミュレートしている.
